全文获取类型
收费全文 | 876篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 426篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 104篇 |
铁路运输 | 234篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有878条查询结果,搜索用时 372 毫秒
391.
<正>2.4制动系统制动是安全系统的一部分,其功能不管在何种气候条件下都必须得到保证。但另一方面实际上并不总是这样,因为存在对其造成影响的冬季问题。本节首先指出有关制动系统的一些重要总则,然后介绍有关盘形制动和磁轨制动的具体问题。基础制动系统为空气摩擦(黏着)制动,涉及的冬季问题有像空气和运动部件冻结、转向架/底架区域产生热等。如果压缩空气系统含有水,在贮气罐、排水装置和垫圈里有冻住或形成冰塞的危险。其他问题涉及到采 相似文献
392.
393.
394.
在光学显微镜下考察了不同热处理制度下可加工微晶玻璃陶瓷的组织和结构。结果表明:形核温度和时间的选择显影响着最终的形核率和晶体的尺寸;选择适宜的晶核生长温度和时间可得到所需晶体尺寸和晶体所占体积百分数。 相似文献
395.
上期我们为大家介绍了“制动卡钳”和“制动油管”,相信车友们对制动系统也有了大致的了解与感观。本期我们将进一步讲解“制动盘”和“制动上泵”。来加深车发们对制动系统的了解。其实制动系统的改装是一门很深的学问,需要也值得你花时间仔细地研究和揣摩,毕竟安全永远要放在第一位。 相似文献
397.
高速列车合金锻钢制动盘温度场仿真分析 总被引:3,自引:0,他引:3
紧急制动时的制动盘温度状况与其使用寿命密切相关,而如何准确预测制动盘摩擦表面的温度及温度场分布成为研究摩擦制动盘表面磨损、金相转变及热裂纹的关键技术。本文提出了一种把热辐射系数折算成对流换热系数的方法,建立了锻钢制动盘三维循环对称有限元模型、热输入数学模型及对流散热数学模型。用平均轴制动功率法,对高速列车“中华之星”在270 km/h紧急制动时制动盘温度场分布进行仿真。仿真结果表明,高速列车实施紧急制动时,制动盘摩擦升温最高可达935℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域。在1∶1制动动力台进行紧急制动试验,试验结果与仿真数据比较接近,从而验证了该模型的有效性,为制动盘应力场分析及其结构参数优化提供了直接依据。 相似文献
398.
399.
通过对所选择压电陶瓷微位移器的电压一位移关系进行实验分析,提出了针对刀具磨损补偿系统的有效方法来消除压电陶瓷非线性、迟滞和蠕变所带来的影响.采用基于平均曲线模型的方法建立补偿系统的数学模型,提出了可消除蠕变影响的针对进给系统的驱动方式.阐明了适用于实际生产的刀具磨损补偿控制系统的原理,为控制系统的设计提供了科学的依据. 相似文献
400.