路面波谱密度与运动车辆对路面的随机动压力分析

描述了反映路面平整度的路面功率谱密度（ＰＳＤ）并建立以空间频率，时间频率和圆频率表达的路面ＰＳＤ之间的关系式，然后把车辆简化成四分之一的车辆模型，利用线性时不变系统频率响应函数的概念最终得到了随机动压力ＰＳＤ，发现它与路面ＰＳＤ成正比，且与车辆的动态特性有关，最后又从幅域的角度分析了动压力的发生概率。     

随机波形控制在电路模拟系统和振动台架上的实现

本文利用时间序列建模方法，应用自适应控制理论，以ＭＣＳ－８０９８单片机为控制器，实现了对随机波形的自动控制，并在ＲＣ电路模拟系统和振动台架上进行了验证。     

TMIS随机文件物理组织的模拟测试及优化探讨

本文对TMIS随机文件的物理组织方式,装载算法进行了详细论述,在对车辆文件的模拟测试基础上,提出了对随机文件装载算法的优化建议。     

路面机械多通道多装载点随机服务系统分析

本文运用随机服务系统理论，对一类路面机械施工的机械数量配置问题进行了研究，建立了多通道多装载点的服务系统模型，并对影响系统的各种因素进行了讨论，给出了装载台与卡车的效率随卡车数增减而变化的趋势，为今后的技术改造或提高管理水平提供了数量依据。     

机械系统的模糊—随机可靠性

本文从组成系统的单元出发,在同时考虑模糊性和随机性的基础上,提出了机械系统的模糊—随机响应、模糊—随机安全准则、模糊有效域和模糊—随机可靠度等基本概念,进而利用模糊数学的原理和方法,建立了机械系统模糊—随机可靠度计算的基本理论。     

中国大陆集装箱码头的建设和发展

集装箱运输的兴起和集装箱专用船舶与码头的建设始于20世纪60年代。由于它在提高运输效率、减少货损货差、保护港口环境等许多方面具有突出的优越性．因此发展十分迅速。进入70年代后,亚洲的19本、新加坡、香港、台湾、韩国等国家和地区集装箱运输及其港口码头的发展突飞猛进,并后来居上。香港、新加坡、高雄、釜山4港早已进入世界集装箱港前5名之列。本拟对中国太陆集装箱码头的建设和发展作一简要的回颐和展望：     

海上舰船横摇运动数学建模

为了研究船舶结构横摇动力学特性,提高船舶航行安全性,本文采用多体动力学方法,建立船舶横摇动力学模型,并给出船舶航行载荷的积分变换方法。通过采用Matlab软件编程计算,得到船身横摇动力学响应。同时计算结果与实际情况吻合较好,可为船舶结构设计提供参考。     

磁浮列车随机稳定性及首次穿越问题研究

磁浮列车的失稳常受导轨随机不平顺、气动荷载、磁浮架质量、磁浮车质量等激励的影响.为了高效获取磁浮列车临界失稳的解析表达式和首次穿越时间,建立参激和外激作用下磁浮车-架两自由度系统简化力学模型,在哈密顿理论和有限差分法框架下进行磁浮列车系统左边临界特征值和首次穿越分析,提出系统的稳定区域和首次穿越时间的概念.研究结果表明,当考虑导轨随机不平顺和气动荷载时,外激功率谱与磁浮列车的失稳密切相关.系统只要考虑外激功率谱,平凡解概率不稳定;不考虑外激励功率谱,存在参数激励强度,系统则存在临界稳定域.在一定的参数组合之下,系统的左边临界特征值为1,超过则失稳.左边临界特征值相对应的控制、阻尼、质量、参激等参数组合区域为稳定域.悬挂线性阻尼、等效磁动阻尼越大,越有益于稳定;磁浮架质量、磁浮车质量及激励强度减小,方益于稳定.该结果对磁浮列车设计中如何避免在参数匹配不合理时产生振幅过大现象以及避免外激功率谱过大使得进入首次穿越失效时间过短有实际意义.