隐覆溶洞对地铁盾构隧道稳定性影响的数值分析

为研究岩溶区隐覆溶洞对盾构地铁隧道区间稳定性的影响，依托位于高原岩溶发育区昆明轨道交通4号线联大街站—吴家营站区间盾构地铁隧道工程，应用物探钻孔法和电磁波CT法勘探盾构地铁隧道区间的溶洞分布； 采用三维有限元数值分析方法，分别研究盾构隧道不同埋深时隧道下侧溶洞对隧道稳定性的影响，以及隧道周边溶洞半径、溶洞填充状态、溶洞位置、溶洞隧道间距对盾构隧道开挖稳定性的影响，分析岩溶发育区盾构法地铁隧道施工过程中隧道结构的稳定性。研究结果表明： 1）综合应用钻孔法和电磁波CT法，可较好地判断岩溶强发育区内的溶洞分布； 2）当隧道周边溶洞尺寸和位置不变时，盾构隧道围岩塑性区和变形量随溶洞埋深的增大而增大； 3）当隧道周边溶洞半径增大时，溶洞与隧道围岩间的应力集中区域变得分散，盾构隧道围岩变形量减小； 4）隧道周边溶洞内填充物及数量对盾构隧道围岩的变形量基本没有影响； 5）隧道周边溶洞位置对盾构隧道围岩变形的影响程度分别为盾构隧道围岩左、右侧的溶洞大于盾构隧道围岩下侧的溶洞，盾构隧道围岩下侧的溶洞大于盾构隧道围岩上侧的溶洞； 6）隧道周边溶洞仅在距隧道一定范围内才对盾构隧道施工稳定性有较大影响。     

有限族渐近非扩张映象隐迭代序列收敛性充要条件

在一致凸Banach空间中,提出了一类新的两步隐迭代序列,证明了此序列收敛到有限族渐近非扩张映象的公共不动点的充要条件.所得结果推广和改进了近期相应结果.     

长时间站立或重体力劳动者应注意早期防治单纯性大隐静脉曲张

单纯性大隐静脉曲张是从事长时间站立工作 (如工厂的车工、铣工、磨工、炉前工、纺织厂的挡车工、教师、售货员、厨师等 )或重体力劳动者的一种多发病。病因除个别因患先天性静脉壁薄弱病变外 ,多因长时间站立或重体力劳动腹压增大 ,加重了下肢静脉内的压力 ,久而久之引起静脉扩张、延伸 ,甚至曲张 ,最终导致静脉瓣膜机能不全。该病是可防可治的 ,如 :加强长时间站立或重体力劳动就业的职业适应性健康检查及就业后的健康监护 ,根据条件尽可能调剂站姿工作时间 ,坚持工间操 ,下肢套弹性护腿或打绑腿等 ,都是行之有效的预防措施 ,而早就医、早治疗更是防止病情发展加重 ,保护就业能力的重要措施     

挥洒自如弄潮人——天津天惠船务企业公司发展启示录

时间退回到1993年，那时的中国大地在邓小平南巡讲话精神的鼓舞下，改革开放掀起了新的热潮，海运业也出现了前所未有的运力紧张，供不应求的局面。当时的天津远洋公司为顺应形势发展的需要，决定利用优惠政策，成立一家从事国内沿海运输的中外合资性质的船公司，经过反复磋商，最后确定与中远香港航运公司和天津人保公司共同组建了天惠船务企业有限公司。     

基于支持向量机的桁架桥可靠度评估

针对桁架桥结构极限状态方程一般难以显式表达的特点,提出基于支持向量机的桁架桥可靠度评估方法。通过抽样,采用桁架桥有限元计算,利用支持向量机的非线性映射和泛化能力,建立随机变量与结构响应之间的函数关系,模拟结构极限状态方程,采用优化算法计算桁架桥可靠指标。研究表明:该方法对于评估桁架桥可靠度具有较高的计算精度,但随车辆荷载随机变量的离散性增加,桁架桥的失效概率显著增大。     

粤港澳大湾区背景下东莞市交通发展对策

东莞市作为粤港澳大湾区核心城市,位于港深莞惠及广佛两大都市圈的双重辐射、广深核心交通走廊上,"自下而上"的管理模式也导致了区域发展的不均衡。本文结合东莞市最新居民出行调查数据,首次系统分析了东莞市特色的城市及交通发展特征,并对粤港澳大湾区发展背景下交通发展面临机遇与挑战进行了判断,从区域与城市协调发展、坚持东莞特色发展及保障公共服务均等化等方面提出交通发展策略,从共建共享区域设施、构建差异化组团公交发展模式、尽快启动小汽车需求管理等方面给出了符合组团型特大城市发展特色的交通对策,为东莞市及都市圈同类城市交通发展提供借鉴。     

基于浸没光滑有限元法的双圆柱体运动问题研究

本文采用浸没光滑有限元方法对二维流域内双圆柱体运动时的干扰问题进行研究.通过引入虚拟流体假设将流固耦合控制方程进行分解,采用新型光滑有限元方法离散固体运动方程,并用半隐式特征线分裂方法(CBS)求解不可压缩粘性流体N-S方程,流固相互作用力通过虚拟流体域进行计算.结果表明该方法能很好地模拟双体运动干扰作用及引起流场特性的变化.     

隐Markov模型在智能交通领域中应用

隐马尔科夫模型（HMM）是一种广泛使用的统计模型,在生命科学、信息科学、智能交通等领域得到广泛的应用。简述隐Markov模型的基本原理、核心问题及其改进模型,详细阐述隐马尔科夫模型在交通流阻塞智能检测、车辆碰撞预警和驾驶员意图识别等智能交通领域应用情况,并对其应用前景进行展望。     

显式分析法在舰船振动特性研究中的应用研究

针对有限元程序在隐式分析方面不能解决大规模计算的弊端,提出用显式分析法对现有计算方法进行改进.研究表明,显式分析法能有效改善因计算规模带来的问题,并能更直观地反映结构的实际振动情况.在此基础上,计及螺旋桨脉动压力与轴承力的影响,针对某舰不同航行状态开展了螺旋桨激励力对舰船振动的影响研究,得到了不同航行状态下舰船的振动响应,分析结果表明:同一航速下,双桨同时工作较四桨同时工作的振动偏大,从减小振动角度出发,宜采用四桨同时推进的方式航行.     

移动粒子半隐式法的大涡模拟研究与应用

研究了移动粒子半隐式法(MPS),结合Smagorinsky涡粘模型,实现了MPS的大涡模拟。针对MPS中原自由表面判别方法容易造成非自由表面粒子被误判这一缺陷,提出了一种新的基于邻居搜索的混合判别方法,该方法在原方法容易出错的阶段使用邻居搜索,搜索范围和MPS模型中梯度模型一致以减少计算量,使用表明该方法能够较准确地识别自由表面并显著地减少原自由表面判别法导致的误判现象。在压力震荡现象方面,使用了一种时间-面积混合平均法。最后模拟了溃坝模型和半满液箱模型,模拟的结果同实验值基本保持一致。