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71.
铁道部车辆局、部电子计算技术中心、科技司于1996年9月24日至26日在哈尔滨联合召开了“全路货车管理信息系统课题鉴定暨哈、沈、呼局车号刷新工程验收大会”,铁道部TMIS建设领导小组副组长沈之介出席了会议,并主持了工程验收,车辆局、科技司、工业总公司、计划司、部电子计算技术中心、TMIS工程监理站、北方交通大学、哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、呼和浩特铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、济南铁路局、上海铁路局的领导和代表参加了会议。 相似文献
72.
根据参加济青公路第七合同段工程质量监理的实践,提出了工程质量监理的一些做法,包括:质量监理组织工作;工程质量监理的实施;工程质量事故处理。 相似文献
73.
74.
张全跃 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(12):F005
金秋,波涛汹涌的远海某海域暗藏杀气:海面,“敌”舰蠢蠢欲动:空中,“敌”机伺隙偷袭;水下“敌”潜艇隐蔽待机…… 相似文献
75.
公路施工材料质量监控 总被引:6,自引:0,他引:6
在公路施工中选用的材料质量好坏是关键。着重阐述了材料质量监控具体事项 相似文献
76.
77.
赵亚 《交通世界(建养机械)》2008,(3):96-97
钻孔灌注桩是各种等级公路桥梁施工建设中应用比较广泛的地基支撑和基础承载结构形式。但由于钻孔灌注桩为地下隐蔽工程,施工受多种因素影响,成桩后质量检查比较困难。所以在施工中应作为质量控制关键工序来处置,无论是施工队伍、设备的选择还是施工过程质量管理都应严格控制,认真分析施工过程中可能发生的质量问题,消除一切质量隐患。以下根据多年参与公路桥梁施工的建设实践,就如何做好钻孔灌注桩施工质量控制谈谈自己的几点看法。 相似文献
78.
南京站站场改造及无站台柱雨棚建设工程是铁道部、江苏省、南京市共同投资建设的重大基础项目,也是第十届全运会2005年9月12日召开之前必须投产的项目,总投资4.1亿元。工程自2005年3月17日开工以来(其中北扩1台3线的征地拆迁工作从2005年2月1日开始启动),通过建设、设计、施工、监理各方的日夜奋战,于2005年9月16日通过工程验收,投入使用。工程在建设方案选择、施工组织、运输与施工的配合等方面,为今后既有站场改造和无站台柱雨棚工程建设提供了许多宝贵经验。 相似文献
79.
李国清 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
钻孔灌注桩基础是桥梁施工的关键工序之一。灌注桩属于隐蔽工程,施工环节多,影响灌注桩施工质量的因素多,如地质原因、钻孔工艺、护 相似文献
80.
李会新 《交通世界(建养机械)》2009,(11):135-136
引言
钻孔灌注桩在公路桥梁及其它工程领域作为基础被广泛应用,有适应性强、施工简便、成本适中等优点。但其属于隐蔽工程,质量检查比较困难,影响灌注桩施工质量的因素也很多,若稍有不慎或措施不严,就会在灌注中产生质量事故,造成财产损失,甚至影响工期并对整个工程质量产生不利影响。因此,正确分析钻孔灌注桩产生质量缺陷的原因并采取良好的防治措施有着积极的意义。 相似文献