2007 年全球集装箱港口100 强

本刊2007年第10期曾刊登文章，详细介绍英国杂志《国际货运系统》（Cargo Systems）2007年8月的增刊《集装箱港口100强》。2008年，这份增刊更名为CS Top100 Container Ports独立发行，介绍全球吞吐量排位前110位的集装箱港口2007年的吞吐量及其相对2006年的增长率和增幅，简单分析这些港口的近况和发展规划，     

承运人发出求救信号

本月,承担东向跨太平洋业务的承运人称,他们计划将运价提高50%.对此,零售商和贷代做出了迅速而激烈的反应:这明显是走投无路时的孤注一掷,这样做根本行不通.     

对筛查偏载集装箱新方法的探讨

为保证集装箱运输安全，解决对箱内货物偏载难以做出可靠判断的难题，拟设想在集装箱吊具上加装测倾仪，当偏载的集装箱在起吊时连同吊具一起发生倾斜时，测倾仪将测出箱体的倾斜角度，并由此得出该箱重心的偏离值。通过对这一数值导出验证依据，从理论上确定这种方式的可靠性。     

Carrier冷藏集装箱微电脑控制器常见故障及检测

本文阐述了Carrier冷藏集装箱微电脑控制器常见的不显示不工作,锂电池报警,供风、回风温度报警等故障的原因及检测方法.     

预测与分析

LNG船或将面临过剩；超大型油轮运价可能维持高位；集装箱运散货未成气候；班轮市场将呈现四大特点；STX：干散货运费坚挺或将保持至2009年；消费品运输成本将创新高；2008年铁矿石价格涨幅不会高于50％；FEFC预测2008年亚欧航线会更旺。     

集装箱班轮运输的“超重附加费”

由于在集装箱班轮运输中，班轮公司普遍采用FAK定价方式，如果某一航次中重货箱过多，就会影响船舶箱位利用率和利润并产生交叉补贴问题，针对班轮公司可能采用收取“超重附力口费”的措施，提出为“超重附加费”正名的建议，建立定价模型供班轮公司决策参考。     

媒体

所得税负担沉重，私人船东迁离印度；业内人士长期看好集装箱航运；战略执行成功的奥秘在哪里？ ；     

国际航运论坛2008·上海隆重举行

云集了国内外企业界、学术界专家的“国际航运高级论坛2008·上海”于9月3日在上海大厦举行，《水运管理》、《集装箱化》杂志作为友持媒体应邀出席。     

青岛港再创集装箱作业和矿石接卸两项世界纪录

2月12日，青岛港在“新丹东”轮卸货时，参与作业的六部单吊具桥吊平均单机效率为94．9自然箱／小时，单吊具桥吊最高单机效率为105自然箱／每小时，船时效率达486．2自然箱／小时，均创造了新的世界纪录。5天后，在“河北先锋”轮的矿石接卸作业中，青岛港仅用21．3小时便完成了全船13．4万吨矿石的接卸作业，单船卸率达到了6308吨／小时，刷新了矿石接卸世界纪录。     

陶瓷隔热发动机燃烧过程研究

本文介绍了陶瓷隔热发动机的发展，并对其缸内换热，缸内燃烧过程的变化以及提高热效率的可能性进行了评述，提出了该领域今后研究的方向。