全文获取类型
收费全文 | 26375篇 |
免费 | 489篇 |
专业分类
公路运输 | 16395篇 |
综合类 | 4133篇 |
水路运输 | 3122篇 |
铁路运输 | 2697篇 |
综合运输 | 517篇 |
出版年
2024年 | 184篇 |
2023年 | 645篇 |
2022年 | 715篇 |
2021年 | 927篇 |
2020年 | 565篇 |
2019年 | 502篇 |
2018年 | 169篇 |
2017年 | 244篇 |
2016年 | 320篇 |
2015年 | 534篇 |
2014年 | 1422篇 |
2013年 | 1135篇 |
2012年 | 1414篇 |
2011年 | 1308篇 |
2010年 | 1453篇 |
2009年 | 1677篇 |
2008年 | 1763篇 |
2007年 | 1137篇 |
2006年 | 1124篇 |
2005年 | 1451篇 |
2004年 | 1766篇 |
2003年 | 1405篇 |
2002年 | 1026篇 |
2001年 | 775篇 |
2000年 | 546篇 |
1999年 | 337篇 |
1998年 | 326篇 |
1997年 | 443篇 |
1996年 | 297篇 |
1995年 | 251篇 |
1994年 | 221篇 |
1993年 | 176篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 171篇 |
1990年 | 136篇 |
1989年 | 124篇 |
1988年 | 9篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
491.
492.
柳州车务段黔桂线运输安全管理的难点与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对黔桂线电气化改造后,在运输生产设备、行车组织、安全管理等方面出现新的难点问题进行了剖析,提出了加强对新设备的适应性培训、严格安全卡控措施、完善安全管理体系等对策。加强下黔桂线运输安全管理的有效途径进行了探索。 相似文献
493.
介绍了出口澳大利亚30t轴重ZK1—K型转向架的主要技术特征、技术参数和结构,并对其强度和动力学性能进行了计算与试验。结果表明,该转向架的各项指标均满足相关标准的要求。 相似文献
494.
495.
日前,柳迪诺沃内燃机车制造厂(ЛТЗ)向多家媒体展示了ТЭМ14型双机组内燃机车,并介绍了其性能特点。柳迪诺沃内燃机车制造厂是西纳拉运输机械股份公司(СТМ)的子公司,而ТЭМ14型内燃机车是由西纳拉运输机械股份公司的设计师和专家们在ТЭМ7А型内燃机车的基础上制造而成的。ТЭМ14型内燃机车用于在1520mm轨距的站间和铁路上完成调车小运转作业和驼峰作业,其主要部件和机组采用模 相似文献
496.
497.
498.
介绍我国铁路货车现行的焊缝性能评定标准的执行情况,对比分析焊缝性能评定、焊缝缺陷质量等级和图样标注等方面与新的国家标准的差异,在建议尽快贯彻新的国家标准的同时,结合我国铁路货车设计制造的实际情况,提出可拓展的内容和举措。 相似文献
499.
以高速磁浮列车为例,采用动力显式有限元软件LS-DYNA,模拟端车、中间车三维模型撞击刚性墙,得到单节车撞击特性仿真曲线;选定速度为12 m/s磁浮列车与10t公路汽车(静止)发生迎面碰撞作为碰撞场景,基于多体系统动力学理论,对整列车一维模型做数值仿真,以分析磁浮列车撞击动力性能.仿真结果表明:在此碰撞场景中,中部载人区有足够的安全生存空间,且每节车的加速度峰值小于旅客颈部损伤的阀值,乘客不会出现严重伤亡情况. 相似文献
500.
耦合轮对左右车轮间是通过耦合度可变的耦合器连接的,既不完全固结,也不可相对独立旋转,因此其动力学性能也有别于二者。现建立弹性阻尼耦合轮对(EDCW)车辆的动力学模型,系统地分析了其直线稳定性和曲线通过性能。研究发现,选择适当的耦合度时,全部轮对均为EDCW的车辆系统动力学性能居于传统轮对和独立旋转车轮车辆系统之间。在直线上的临界速度小于独立旋转车轮而大于传统轮对,在曲线上的导向性能劣于传统轮对而优于独立旋转车轮,其直线上临界速度的提高是以曲线上导向能力的下降为前提的。研制一种具有主动控制性能的耦合器,使其在高速时具有小耦合度,在低速和通过曲线时具有大耦合度,可以很好地满足当今铁路发展的需求。 相似文献