石灰稳定土配合比设计及试验研究

结合陕西某技术学院环校公路石灰稳定土底基层施工,介绍了石灰稳定土配合比设计的试验方法和步骤,通过试验确定了石灰稳定土的最大干密度和最佳含水量,采用最小二乘法原理对试验数据进行分析处理,确定了最佳石灰剂量.     

仙桃市玉沙大道跨汪洲河桥上承实腹式连拱桥设计

介绍了仙桃市玉沙大道跨汪洲河桥上承实腹式连拱桥结构设计及计算方法,采用桥梁结构分析软件MIDAS对全桥进行结构静力计算,并提出了有效的施工方法。     

公路工程二灰稳定土底基层施工质量的控制要点分析

通过介绍二灰稳定土的特性及适用条件,阐述施工过程中的原材料控制、混合料组成设计以及底基层施工工艺,提出施工过程中三大常见通病的质量控制要点,对以后二灰稳定土底基层的施工具有一定的指导性作用。     

渤海海峡跨海通道“南桥北隧”方案初步研究

为了进一步推动渤海海峡跨海通道的规划与兴建,对其跨越方案进行了初步研究。通过分析渤海海峡地形、地貌、地质、气候、海洋、环境等基本建设条件,提出了采用"南桥北隧"的组合方案,即海峡北部采用海底隧道,南部利用中途各岛屿建设跨海大桥。运用Google Earth地理信息软件,获取沿线岛屿及海底的地形数据,绘制沿线地层纵剖面图,结合沿线岛屿和水深特点,对隧道埋深和桥梁线路进行布设和方案构想,给出各种方案的总长度。最后提出下一步需要研究解决的问题及相关建议。     

内河底梁式全直桩码头结构模态分析

介绍一种能满足防洪要求并能承受较大水平荷载的新型全直桩码头结构-底梁式全直桩码头结构.为了解该码头结构的动力特性,通过有限元法对底梁式全直桩码头结构和普通全直桩码头结构进行模态分析,比较不同码头结构类型的模态差别,并详细分析了结构低阶模态振型特点,对底梁式全直桩码头结构的动力特性进行研究和探讨.分析结果表明:底梁式全直...     

振冲碎石桩在吹填软土地基中的应用

振冲法由交通部水运规划设计院（现中交水运规划设计院有限公司）与南京水利科学研究院于1977年协同引进我国,经过30余年的发展,得到了大面积的推广应用。通过工程实例,说明振冲碎石桩加固吹填软土（十字板小于20 kPa）取得了较好的地基处理效果,以期为类似工程提供借鉴。     

第八届全国工程排水与加固技术研讨会召开

由中国土木工程学会港口工程分会工程排水与加固专业委员会主办,福建省建筑科学研究院承办的第八届全国工程排水与加固技术研讨会于2011年11月11―13日在福州顺利召开。来自高校、科研、设计、施工及土工材料生产企业等单位的148名代表出席了本次研讨会。本次会议是工程排水与加固专业委员会自1992年成立以来连续举办的第八次全国性技术研讨会。     

高速公路人工调查的主要内容及注意事项

通过对多条高速公路现状的人工调查,总结出人工调查的主要内容及注意事项,为以后高速公路人工调查明确了方向,更重要的是为预估工程量和制定整治方案提供了切实的基础数据支持。     

浅议山区农村公路勘察设计应注意的几个问题

由于受地形环境、设计单位等各方面因素的影响,农村公路勘测设计中常常会出现一些问题,从这些问题出发讨论,提出意见和看法。     

浅谈通灌铁路湾湾川隧道防排水施工技术

铁路隧道渗漏水是隧道常见质量通病之一,渗漏水不仅会对隧道内的电气设备造成危害,在东北严寒地区还会因为反复冻融而对衬砌混凝土造成开裂和变形,影响混凝土的耐久性。以通灌铁路湾湾川隧道防排水施工为例,详细介绍了隧道防排水施工技术的应用情况,通过规范施工,确保了隧道不渗不漏。