全文获取类型
收费全文 | 3875篇 |
免费 | 162篇 |
专业分类
公路运输 | 1589篇 |
综合类 | 1119篇 |
水路运输 | 594篇 |
铁路运输 | 561篇 |
综合运输 | 174篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 201篇 |
2013年 | 211篇 |
2012年 | 179篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 264篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 205篇 |
2003年 | 201篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有4037条查询结果,搜索用时 234 毫秒
351.
姜辉 《交通世界(建养机械)》2009,(19):133-134
前言
近年来,为满足公路运输的需要.我国在重交通、大交通量的路段上.特别是一些城市道路,大力发展水泥混凝土路面。 相似文献
352.
在进行公路的加宽改造工程中,新旧路基结合部容易出现不均匀沉降的问题,因此需要采取措施对加宽新旧路基的结合部进行处理。结合具体的二级公路加宽改造工程,探讨二级公路路基加宽新旧结合部施工技术。 相似文献
353.
动荷载加载时软土会产生超静孔隙水压力,使有效应力逐渐降低,引起软土不排水强度衰减。为了研究软土在动荷载作用下随振动次数变化的强度软化规律,建立一个考虑振动频率因素的动孔压-振动次数关系计算公式,进行试验验证分析,并将该公式引入基于临界土力学理论的动荷载作用下不排水抗剪强度计算公式中,从机理上分析不排水抗剪强度随振动次数变化关系曲线的发展规律,与试验结果进行对比验证。结果表明:改进的孔压-振动次数关系计算公式能考虑振动频率的影响,在10 000振动次数下u/σ’3为0.45~0.65。建立的半经验不排水抗剪强度-振动次数关系计算公式能预测不同振动频率下,任意振动次数的不排水强度值,振动次数为10 000时不排水抗剪强度衰减到25%~80%。 相似文献
354.
以某大桥主墩桩基的荷载试验为例,介绍双荷载箱自平衡法桩基荷载试验的工作原理、特点,以及试验要点.根据试验结果表明,双荷载箱法在大墩位桩基试验、研究桩端注浆效果测试中具备明显的优势.该技术可以解决传统静载试验和单荷载箱试验无法解决的问题,为工程的实际应用提供了解决问题的途径,在桥梁桩基中具有广泛的应用前景. 相似文献
355.
356.
357.
358.
九圩港闸下新建桥梁工程,不能单独从泥沙问题来考虑其影响,还应考虑工程后对九圩港闸引、排水功能以及对闸上已有桥梁工程的影响。通过物理模型试验研究将较好地解决相关难题,为工程决策、设计提供科学依据。研究结果表明,桥梁工程方案实施后潮位最大壅高0.028m,对流速影响较大的范围在桥轴线上下100m之内,对九圩港闸引、排水流量的影响在3%以内。 相似文献
359.
工程实践表明,积水是影响公路使用寿命的重要因素。鉴于此,依据新疆地区特殊的地质条件,提出适合该地区的公路路基排水技术,并探讨排水设施的施工方法,可为新疆地区相关工程项目提供参考与借鉴。 相似文献
360.
超宽高速公路坡度缓,雨水径流时间长,拐弯时存在横坡为零甚至坡向内侧的路面,容易在内侧道路形成积水,严重影响行车安全.该文介绍了强降雨地区超宽高速公路的雨水排除方法并给出了具体设计参数;同时,以广西沿海某双向八车道高速公路改造工程为例,利用Infoworks ICM模型对P=5、10和30年重现期暴雨条件下道路排水能力进行评估.结果 表明:当采用了中间隔离带集中截流式排水时,大部分路面可以保持良好的排水状态,但在过渡路段内道、纵坡较大的直线段外道仍存在深度2 cm左右的积水,可能会使车辆打滑,针对此种情况提出了改变不同车道横坡、设置透水型截水沟、连续减速震荡带等改善方法. 相似文献