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361.
362.
高速铁路常用供电方式接地回流研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了在高速铁路常用的供电方式下,即带回流线的直接供电方式和AT供电方式下的接地回流情况,通过对2种供电方式下牵引网的等效电路建模、计算,得到钢轨电流和地中电流分布系数的近似计算公式,并对回流情况进行了分析。 相似文献
363.
由于车流密度逐渐增大,现场能提供给信号值班人员的应急处理时间越来越有限。对于断线故障,过去需花费较长时间翻阅图纸,延时长,直接影响运输效率。根据多年教学及生产实际经验,总结了简便的处理方法即1/2法,不用“跑”大电路图,只需翻阅某一组合电路图,节省分析及测试时间,缩短了处理故障延时。现将该方法介绍如下。 相似文献
364.
本文简要分析了电气化客运专线牵引供电系统的特点及其控制、保护集成为综合自动化系统的必要性,阐述了电力牵引供电系统牵引供电臂内控制、保护的特点及其相互配合关系.提出了以牵引变电所两个供电臂为单元构成综合自动化系统的功能配置及结构模式,同时讨论了系统网络配置及组网方式,并简要描述了软件需求分析. 相似文献
365.
《铁道物资科学管理》2006,24(3):I0004-I0004
2006年4月11日,武汉铁路局在武汉召开全局经营管理工作会议,各单位材料科长历史上首次应邀参加会议;随后,局分别召开了劳资、财务、物资和多元经营管理四个专业会议。局纪委副书记郭铁峰同志参加了物资工作会议,作了重要讲话。局物资管理处朱敏伟处长作了题为《抢抓机遇,锐意进取,努力开创物资工作新局面》的工作报告:会上表彰了2005年度全局物资集中采购和供应链管理先进单位、局标准化材料科单位和先进个人。路局机关有关处室领导、站段主管领导和材料科长共88人参加了会议. 相似文献
366.
在10kv中性点不接地系统中,常出现铁磁谐振过电压故障。造成电压互感器烧毁、高压熔丝熔断、避雷器爆炸、虚幻接地等事故,直接危及供电安全。如锦州铁路分局管内的某材料厂变电所,运行不到2年时间共发生17次高压熔丝熔断故障,直接影响计量和生产,造成一定的经济损失。对此问题作了现场调查分析。 相似文献
367.
368.
缪岩 《减速顶与调速技术》2004,(1):32-32
减速顶在我国诞生运用30年来,已得到非常迅速的推广运用,目前减速顶已经成为铁路运输生产中不可缺少的重要调速和保证运输生产安全的设备之一,随着铁路实施跨越式发展的战略,机制改革不断深入发展,以及实行资产经营责任制、主辅分离、减员增效等措施的出台,加之最早投入使用减速顶的一些站场到今天已经安装使用了有二、三十年之久,因此,如何科学地对减速顶进行管理 相似文献
369.
DC600 V列车供电集中控制器实时检测记录系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了列车供电集中控制器实时检测记录系统的工作原理、研制方案及应用前景。 相似文献
370.
磁悬浮列车供电推进系统变流器容量的合理配置,不仅关系着牵引变电所能否向列车可靠供电,而且影响到系统的投资与牵引变电所的规模。针对德国TR08磁悬浮列车,以项目实践为例,通过对其供电推进系统特点和运行阻力分析,提出一种工程上计算变流器容量的方法。 相似文献