全文获取类型
收费全文 | 3553篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 522篇 |
综合类 | 334篇 |
水路运输 | 411篇 |
铁路运输 | 2319篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 165篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 183篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 194篇 |
2004年 | 205篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 27篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3641条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
接触网动态验收的重要意义
接触网是一种特殊形式的供电线路,结构复杂,系统庞大,要实现安全不问断供电必须满足以下四个方面的基本技术条件:一是符合弓网安全运行要求的接触网结构几何参数.如拉出值、导线高度以及各种限界等;二是具有与运输能力相匹配的供电能力,电气参数符合要求,如网压、主导电回路载流能力等: 相似文献
992.
本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船的电力系统包括供电网络和配电网络的设计特点;同时也叙述了船舶舱底水抽除系统的电力控制系统的设计特点。 相似文献
993.
重点介绍京沪线(沪宁段)“集中修”线路的大修设计与施工,提出了各项设计要点和施工方案,有效提升了既有轨道的结构状态,圆满完成了沪宁段的大修设计任务。 相似文献
994.
分析了我国冷藏集装箱运输的现状及发展前景,对我国铁路发展冷藏集装箱运输的技术关键、配套设施提出了可行性方案,进而给出了自己的建议和对策。 相似文献
995.
996.
《电力机车与城轨车辆》2015,(2):12-16
文章主要对120 km/h地铁车辆国产牵引、辅助系统的设计选型及与整车的匹配进行研究,并对其高压主电路、牵引与电制动曲线、电机和辅助逆变器的容量及扩展供电的控制方式等进行了重点分析研究。 相似文献
997.
998.
朔黄铁路调度优化系统研究 总被引:2,自引:1,他引:1
《铁道标准设计通讯》2015,(12):111-114
为提高轴重300 k N以上重载铁路运输效率,建立基于车-地连续通信的调度优化系统,通过对历史运行数据进行充分的分析计算,得出优化的列车运行计划,并实时监督列车的运行状况,优化行车密度,实时调整运行计划,从而优化列车运行策略,提高效益。 相似文献
999.
浅埋隧道施工中经常面临堆载、孤石等工况,为了确定其形成的非连续边界荷载对围岩压力取值的影响,以隧道上覆岩体破坏迹线建立压力模型,将堆载、孤石按照作用范围、位置等效为均布或者集中边界荷载,以其随岩体深度变化及偏压情况为条件,按照太沙基理论建立轴对称边界荷载影响下围岩压力微分方程,以非连续边界荷载和为条件求解方程,将求解的压力值与附加弯矩在半无限空间体中产生的应力组合,形成非连续偏压边界荷载影响下围岩压力计算方法。通过与拉林铁路隧道群围岩压力监测值的对比,验证模型的可行性。得到以下结论: 1)非连续边界荷载在岩体分布的有效长度可作为围岩压力计算方法的选取依据。2)在非连续边界荷载影响下,围岩压力取值与隧道衬砌不同位置的角度呈线性关联。3)将孤石等效为集中或者均布边界荷载,2种围岩压力计算值存在一定的偏差,压力差值与隧道埋深有关;当埋深小于7 m时,将孤石作为非连续均布荷载的围岩压力计算值与监测值相近; 当埋深大于8 m时,将孤石作为非连续集中荷载的围岩压力计算值与监测值较为接近。 相似文献
1000.
针对高速磁浮列车在狭窄空间内高经济性、高可靠性车载供电需求,在耦合磁路、电气性能仿真、设计优化基础上,提出一种发射端多匝线圈且无磁芯、拾取端类似双U型耦合磁路结构的非接触供电系统(inductive power supply,IPS),该系统采用了理论设计、仿真分析以及试验验证相结合的研究方法. 首先,根据高速磁浮列车供电需求,通过理论计算确定各设备主要参数,完成IPS系统设计方案;然后,进行耦合磁路设计及仿真分析:利用Maxwell软件对多种耦合磁路进行3D仿真分析,确定耦合磁路最优设计方案,开展三维电磁仿真得到拾取装置与地面发射线圈间互感;紧接着,进行电气性能仿真分析:利用Matlab软件建立IPS系统电气仿真模型,仿真IPS系统传输功率及效率,根据供电需求确定补偿装置、地面逆变电源及DC/DC参数;最后,研制完成供电功率150 kW磁场耦合非接触供电系统,并部署于磁浮样车试验线,完成了现场EMC (electromagnetic magnetic compatibility)性能、电气性能测试验证. 验证结果表明:传输功率超过150 kW,效率92%,达到项目预期目标. 相似文献