全文获取类型
收费全文 | 4079篇 |
免费 | 147篇 |
专业分类
公路运输 | 589篇 |
综合类 | 903篇 |
水路运输 | 613篇 |
铁路运输 | 1985篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 108篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 201篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 225篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 227篇 |
2007年 | 209篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 225篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4226条查询结果,搜索用时 750 毫秒
641.
我国高速客运专线的调度指挥模式 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了影响我国客运专线调度指挥模式选择的因素并结合我国的国情和路情提出我国高速客运专线可能采用的3种调度指挥模式:全路集中调度指挥模式以及区域集中和按通道调度的二级调度指挥模式.确定了我国高速客运专线的调度指挥模式.为适应我国近期高速客运专线的发展与运营需求,我国高速客运专线的调度指挥模式为设置在相关铁路局调度中心的客运专线与既有线调度指挥人员协同办公的区域集中二级调度指挥模式. 相似文献
643.
基于实时网络分布式控制系统的性能不仅取决于控制算法,而且取决于网络信息调度的特点,以具有确定时间性与可靠性的TDMA(时分多路访问)网络作为控制网络,对网络中的控制信息进行调度,建立了分布控制系统的任务调度模型。并采用遗传算法求解网络调度问题,以提高控制系统性能和网络利用率,寻求最优的通信时序.仿真结果表明,经过优化调度后,控制回路的任务周期最短;与常规非优化状态下的系统性能相比,控制系统的总体性能指标减小,网络利用率提高. 相似文献
644.
3月18日,为了适应现代公交企业发展的需要,北京公交集团团委在集团公司组织部的指导下,正式成立了北京公交集团团委青年礼仪服务队。来自北京公交集团46名政治素养过硬、业务水平精良的礼仪队员进行了首次集中培训。集团公司团委副书记南子烨出席开班仪式并作开班动员。开班仪式上,北京公交集团团委相关人员介绍了培训班的特点,并对参训学员提出了要求。 相似文献
645.
为了获取地铁人因失误数据进而有效预防地铁人因事故,提出使用模拟机采集地铁工作人员人因失误数据的方法,并以地铁调度系统为例验证该方法的有效性。依据行车调度系统及其任务的特点,采用visual C#软件设计某地铁线ATS(列车自动监控)系统工作站主界面,并选取20名经过训练的研究生作为试验对象,设定6种不同的试验情景和具体操作步骤,通过模拟操作获取人因失误数据。数据统计结果表明,菜单栏操作的失误率低于右键点击操作的失误率,"查找停站超时列车"情景的人因失误率最高。此结论可为调度方案的优化提供参考。 相似文献
646.
介绍国内有轨电车的发展现状,结合苏州有轨电车2号线综合指挥调度系统(tramway integrated dispatching system,TIDS)项目,对TIDS主要的系统功能进行简要说明,对有轨电车TIDS系统自动监控功能进行详细的功能模块划分,并围绕列车位置的监视与追踪,提出一种新的基于冗余策略的列车追踪方法和列车定位矫正算法,用于列车定位和显示。方案可在确保线路运行安全和运营安全的前提下,提升效率、提高稳定性,对后续有轨电车综合指挥调度系统方案建设具有一定的参考价值。 相似文献
647.
针对地铁客运高峰时段牵引供电系统直流馈线保护装置频繁过负荷跳闸的现象,提出考虑供电能力的列车运行调度优化策略。在列车自动监控系统中加入多车同时起动监控模块,对处于同一供电区间列车的起动时刻进行监控,当同一供电区间出现多车同时起动时,通过调整列车停站时间,避免多车同时起动,从而降低直流馈线峰值电流,消除直流保护过负荷跳闸隐患。通过对上海轨道交通某线部分区段进行仿真计算,验证了优化策略的有效性和可行性。 相似文献
648.
<正>目前使用的监测厂家模拟量采集处理软件,由于存在缺陷,产生了不少模拟量误报警信息,尤其是ZPW-2000A存在大量的低频超限报警、小轨电压超限报警,严重影响了信号集中监测系统的正常运用。通过对模拟量误报警产生原因的分析,对处理软件进行改进,消除误报警,以利于集中监测的运用和设备状态修。 相似文献
649.
650.
铁路总公司于2013年12月5—8日在南京对连云港至镇江铁路可行性研究进行了评审。该线为客运专线铁路,设计年度近期2025年、远期2030年,线路全长约305km,设15个车站。全线采用CTCS-3级列控系统,各站设置调度集中系统及硬件安全冗余计算机联锁设备,沿线设置有线通信网及GSM—R无线通信系统,建设工期4年半。 相似文献