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992.
993.
从原理上讲,车辆智能进入和防盗系统是2个独立的系统。系统中的控制部分、执行器、传感器和触发条件都是不同的,因此他们分别承担着车辆的不同工作。当然,这2个系统均属于车辆安全装备,只是工作的方式、手段和应对状况不同而已。在比较老款的车型中,这2个系统是分别设计的。目前更多的车辆将这2个系统功能集成在一个零部件内,这就是车身控制模块(BCM)。车辆智能进入和防盗系统通常都会作为0EM装备,直接由汽车制造商设计安装到车辆上。 相似文献
994.
995.
996.
通过对阿克苏地区农村公路“十一五”规划的探讨,分析实现目标的有利环境和制约因素,并综合分析评价该规划对促进阿克苏地区发展的作用。 相似文献
997.
王子明 《广东公路勘察设计》2010,(2):53-53
近20年来,我国社会经济发生了巨大变化,原《公路网规划编制办法》中的部分内容已不能适应形势发展的要求。为了进一步规范公路网规划编制办法,加强公路网规划管理工作,提高规划的科学性,交通运输部对原办法进行的修改。近期,交通运输部发布了《公路网规划编制办法》(交规划发[2010]112号), 相似文献
998.
999.
一栋大楼使用的自来水不能多于提供给它的配额,一辆汽车不能搭载物品超过它所能承受的重量,所以城市规划者必须考虑,如何提供水、电、交通和其他服务给市民,才能使这座城市高效运转。经过近30年的改革开放,我国大城市的城市空间、土地利用和交通都进入了一个全新的发展时期。城市正在摆脱蔓延式空间生长,逐渐 相似文献
1000.
我国车企需要在充分认识中国汽车海外发展的环境和自身实力情况下,充分把握国际汽车市场的脉搏,合理规划海外扩张的战略,增大企业的研发和品牌培育的投入,改善企业的经营管理,培养本土海外营销人员,提高企业的创新和执行效率。 相似文献