鹤峰县城乡建设用地集约利用的潜力分析

随着城镇化的快速发展,土地的集约利用成为必然趋势,城乡建设用地的集约利用尤为重要。鹤峰县1998-2005年土地利用数据表明近几年鹤峰县城乡建设用地持续增加,耕地面积锐减,土地供需矛盾突出,提高城乡建设用地集约利用程度势在必行。本文基于2005年鹤峰县土地利用变更调查数据,采用人均指标法、趋势预测法等方法,对鹤峰县城乡建设用地集约利用的潜力和规划期城乡建设用地需求进行了测算,并进一步分析了鹤峰县城乡建设用地的可供给率。结果表明,至2010年末,城乡建设用地集约利用的潜力为323.58公顷,可供给率为124.46%,至2020年末,城乡建设用地集约利用的潜力为428.7公顷,可供给率为81.19%,及时采取相关政策对鹤峰县城乡建设用地进行挖潜,一定时间内能够满足地区经济发展的需要。     

国务院原则通过京津冀等城际轨道交通网规划

国务院常务会议16日审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区，珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。会议要求，各有关地区和部门要统筹规划，合理布局，因地制宜，分期建设。在组织实施中，要充分发挥现有交通设施的作用，注重各种运输方式的综合效益；要坚持引进技术与自主创新相结合，大力推进装备国产化工作，切实提高中国城际轨道交通装备水平；要重视土地集约利用，通过优化设计，最大限度地节约用地，保护生态环境。     

基于集约绿色发展的襄阳港总体规划

针对当前港口发展环境,从岸线利用、功能布局、生态保护、保障系统等方面对集约绿色发展的内涵进行分析,并提出应在港口规划建设中充分体现集约化、规模化、绿色化的发展要求。以汉江襄阳港总体规划为实例,总结分析襄阳港发展现状以及存在的主要问题,运用集约绿色发展理念,对襄阳港总体规划的港口定位、港区划分、功能布局、集疏运体系、支持保障系统等内容,在现有规划的基础上进行方案优化调整,实现港口能力和服务水平提升的目标,为开展类似港口总体规划工作提供借鉴。     

海关集约封闭式集装箱查验建筑方案探究

海关集约封闭式集装箱查验是基于《海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范(试行)》和海关集装箱查验现状提出的一种新的海关查验形式,相对应此查验形式要求的查验建筑在国内属于首创。本文主要通过介绍天津港东突堤集约封闭式集装箱查验项目的查验用房建设背景、建设方案及应用前景,是海关集约封闭式集装箱查验类工程试行规范的应用先例,为未来类似工程的开展提供一定的技术指导。     

有序发展为“十三五”圆满收关

国务院今年颁布的《交通强国建设纲要》,明确到2035年要基本建成交通强国,到2050年全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。在《交通强国建设纲要》中强调了交通装备先进适用、完备可控,运输服务便捷舒适、经济高效,科技创新富有活力、智慧引领,安全保障完善可靠、反应快速,绿色发展节约集约、低碳环保。由此可以看出轨道交通行业发展的重点是:综合交通、智慧引领、绿色环保,运输服务便捷、舒适经济、高效。     

浅谈不同运输方式的土地占用

首先在分析土地资源十分紧缺现状的基础上提出了交通运输业发展应采用既能够集约利用土地又能够满足经济发展需求的交通运输方式,然后在对五种运输方式占用土地的数量比较分析后,着重分析了铁路和公路对土地占用的功能综合比较.最后提出了在土地资源约束下如何发展各种交通运输方式的一些浅见.     

公路建设节约地方法初探

由于国家实行了严格的耕地保护制度,节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容.因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况,灵活运用集约利用土地的方法,尽可能地避免公路建设对土地的占压影响,合理有效地利用每一寸土地,努力实现公路建设、土地资源、自然环境的协调发展.     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

绿色新材料在内蒙古公路护栏中的应用研究

以Q415NH、Q450NH、Q700NH三种轻量化耐候钢替代传统Q235普通碳素钢生产的公路护栏,其“轻量化、少污染、低排放、高耐久、便养护”的特点,在满足公路护栏安全性能要求的同时,通过用钢量的降低和免镀锌处理,可降低公路波形梁护栏全生命周期内CO₂和各种污染物的排放量,降低护栏生产成本5%～10%,降低施工和养护成本25%以上。以内蒙古公路交通投资发展有限公司在建的3390延公里护栏为例,可节约护栏生产成本1.2亿元,降低用钢量6.16万吨,护栏生产运输环节减少CO₂排放13.41万吨。     

温州岸线资源开发整合与集约利用

一、温州港口岸线利用现状及存在问题 长期以来温州港主要限制在瓯江口内发展中小型码头,港口吞吐量增长缓慢。 目前温州港口岸线资源利用还不很合理．主要表现在：