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801.
802.
803.
804.
<正>我国各大集装箱枢纽港口多分布在沿海,这些港口95%的集装箱内陆集疏运靠公路和铁路完成,集装箱内河集疏运输冷冷清清,这与我国分布广袤、发育充分的江河湖岔水路运输资源和内河比公路铁路低廉运输成本的特点相比极不相称。 相似文献
805.
806.
807.
铁路集装箱中心站站场配置的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据铁路集装箱运输发展规划,将在全路15个铁路局建成18个路网性集装箱中心站。根据集装箱中心站设备配置的总体要求,提出集装箱中心站主要设备的配置,重点分析探讨集装箱中心站基本站型的选择。 相似文献
808.
<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大 相似文献
809.
810.
自去年下半年以来.港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比放缓,港口行业面临严峻挑战。面临着严峻挑战.越来越多的地方政府设法在港口收费上“做文章”,政策出台,减免费收。地方政府减免国家规定的港口费收,是否合情合理?而这样的举措是否真能让港口应对金融危机?如此举动是否将引发港口行业恶性杀价竞争? 相似文献