美国西海岸港口集装箱运输发展分析

美国西海岸港口承担了美国一半以上的集装箱运输量,其中大部分是美国与亚洲国家之间的贸易货物海运量,对我国等亚洲国家与美国间的国际贸易和集装箱海运有极其重要的影响。本文根据相关数据,分析美国西海岸港口集装箱运输的发展状况。     

俄罗斯远东地区集装箱运量稳步增长

说起全球集装箱运输,人们就会想到远东——欧洲和远东——北美等运量持续增长的国际航线,很少有人注意到俄罗斯远东集装箱运量也在急剧增长。在全球经济发展中俄罗斯经济增长因素越来越突出,2006年俄罗斯GDP增长6．8％,消费增长12％。由于实际收入增加而购买力得到持续强化,俄罗斯人积极购买进口服饰、日用品、厨房用具和汽车等商品,俄罗斯各地零售和批发市场更加繁荣。俄罗斯似乎已经再次进入经济连续增长的历史阶段。     

运往美国常规集装箱的货重问题——20’箱勿超17.2吨 40’箱勿超20吨

美国是一个汽车王国，公路密布全国，为了提高行车速度，路与路相交处大多设立早格。美国桥梁的发展史大大早于集装箱运输。因此美国虽为发达国家，但是有些桥梁却不能负荷集装箱(营运时)的重置，这是我国一般人士不甚了解的，往往因此而受到经济上的损失。     

深化管理 优质服务 南京港集装箱运输方兴末艾

南京国际集装箱装卸有限公司成立于1987年末。5年多来，在交通部等上级部门的重视、关心和指导下，合营双方的共同努力下，公司全体员工齐心协力，奋发开拓，对外坚持“服务第一、信誉至上”，积极有效地促进生产经营业务的发展，对内深化管理。     

海口港的国内集装箱运输

海口港集装箱公司现有职工75人、集装箱跨运车两辆、拖车3部、铲车3部、东风牌货车2辆、仓库2600m^2场12009m^2。一年来、由于采取有力措施，保证了货运质量，压缩了船舶在港停时，为海南货主交付、发国内内铁路集装箱货物取得了一定的成效。     

试论箱货留置在计收到付运费中的必要性

为收取运费而对货物实行“留置”，这在传统的货物运输中是存在的。对此，作为承运人的船公司往往十分谨慎。航运业发展至今，集装箱运输愈来愈显示其不可低估的优势，受到客户的极大关注，已占有一席重要的地位，并具有广阔的发展前景。作为“利润之母”的运费，自然显示了其固有的重要性。     

海上集装箱运输的有关使费

在海上集装箱航运中，围绕着集装箱所发生的各种使费，其名目是繁多的。不同的国家和港口有不同的收费项目和标准。目前，国际海上集装箱运输有关使费太致有下列几种：     

1992年上海海运局国内沿海集装箱运输

1992年五吨集装箱的运量达6万箱和20万吨货，比1991年分别增长11%和17%，集装箱箱体的技术状态也有了明显的好转，但存在的问题仍然不少。     

全球运输业的一场革命——多式联运

50年代中期，美国一位卡车运输公司经理率先将集装箱用到船上．1956年这位经理创建的美国海陆航运公司将一艘油船改装成载运226只35英尺集装箱的世界上第一艘专用集装箱船航行于纽约与体斯敦之间，与相同吨位的杂货船相比．码头停靠时间由7天缩短到15小时，充分显示了集装箱装卸快速方便的优点。