车辆轮端问题的预防

北美的卡车驾驶员每年在公路上穿行无数小时，将货物安全、准时地运往目的地。然而，涉及车辆轮端的维修问题有时却会导致代价昂贵的运输延误和潜在的安全风险。     

中国实现八纵八横铁路网

2009年7月1日11时许，连通中西部地区出海口的洛（阳）湛（江）铁路永州至玉林段正式开通，第一趟货物列车从玉林车站开出，标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现。     

航运运价指数屡创新高

2007年国际干散货运价创国际航运史上奇迹，从年初的4300点，上涨到11月的最高11039点，运价上涨了157％，主要原因有世界经济向好，国际流动性过剩炒作，大宗货物需求旺盛，而运力相对不足等。     

中国水路交通改革开放三十年工作研讨会召开

由交通运输部水运司、大连海事大学主办，交通运输部海事局、救捞局和中国船级社联办，山东省交通厅承办的“中国水路交通改革开放三十年工作研讨会”于11月15日在山东省济南市召开，来自全国主要港口、航运、海事、救捞、船检等领域的企业、管理部门、行业协会和科研院校的共约150位代表参加了会议。改革开放以来，我国水运事业发展强劲，截至2007年底，与50年前相比，水路货物运输量增长6倍，港口货物吞吐量增长25倍，水路集装箱运输年均增长率达56．7％；8个大陆港口吞吐量进入前20强，16个港口进入前100名；海运船队运力规模从世界40多位跃居世界第4位。     

11月份全国主要港口运行综述

2007年1～11月份港口生产经营继续保持好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。     

框架内简化国际铁路货物运送的成果和前景

原始情况 东西方间办理货物运送时．两种法律制度间（欧洲现行国际货约统一法律规定及在许多原苏联加盟共和国和亚洲国家境内通用的国际货协规定）不得不跨越一条无形的界线。采用国际铁路联运组织和铁组国际货约／国际货协新运单是保证两种法律制度问法律畅通无阻的第一步。新方案将结束50年来在任何一个转发站都必须重新填写另一运单的时代。国际货约／国际货协运单指导手册规定了这一体系的新任务，在国际货约范围适用该指导手册．在国际货协范围适用国同时存在两种法律区域在冷战时代可能被认为是正确抉择，     

铁道部资讯

1～11月全国铁路客货运量再上新台阶 1 据《人民铁道》报道,1～11月,全国铁路累计发送旅客171934万人,同比增加16872万人,增长10.9%。其中,发送跨铁路局中长途直通旅客59658万人,同比增加4506万人,增长8.2%。全国铁路货物发送量完成358470万t,同比增加26588万t,增长8%;行包发送量完成1276万t，同比增加58万t，增长4．8％。全国铁路货物日均装车达到168694车，同比增加11312车，增长712％。     

内外贸货物吞吐量双双回升——5月份港口运输生产简评

在一系列政策措施刺激下，5月份，投资、国内消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产继续底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固。     

国内信息

政策与法规《船舶登记资料查询办法》出台为规范船舶登记资料的查询活动,保护船舶权利人及相关当事人的合法权益,根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《船舶登记档案管理规定》等有     

基于机器学习的危险货物道路运输事故影响因素分析

为研究危险货物道路运输事故严重程度的影响因素,以2015—2019年发生在我国的1267起危险货物道路运输事故案例为基础,比较决策树C5.0、支持向量机和多层感知器对危险货物道路运输事故数据的分析性能,并选用表现最佳的模型探索影响3种不同严重程度的事故发生的主要因素.结果表明,决策树C5.0整体表现最佳.影响仅财产损失事故发生的主要因素依次为直接事故形态(刮擦、泄漏、火灾和其他),间接事故形态(泄漏)和路段类型(站区);影响受伤事故的发生的主要因素依次为直接事故形态(侧翻、撞固定物、2车追尾、2车相撞、冲出路面和坠车),间接事故形态(泄漏和侧翻),路段类型(普通路段、桥梁、隧道和出入口),道路类型(省道和国道)和时间(07:00—12:00);影响死亡事故发生的主要因素依次为直接事故形态(多车相撞、多车追尾和爆炸),危化品类别(氧化性物质、气体和易燃固体),间接事故形态(火灾和爆炸)和道路线形(长下坡和急弯).