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592.
近年来,自驾出游已成为一种重要的旅行方式,特别是自驾小型载客汽车牵引旅居挂车或挂车组成的乘用车列车出行的日益增多。此类车辆车身总长可达10米以上,在通过地处山区的弯急'路窄、坡陡路段前往景区景点时,存在因转弯速度慢影响其他车辆通行、车身长不便进休息区停车、弯多路窄掉头难等问题,给道路交通带来安全隐患。 相似文献
593.
直达货物列车作为高效率的运输组织方式是缓解铁路运能不足的有效途径,对于提高铁路竞争力有着重要意义。分析南宁铁路局管内湛江港和防城港直达货物列车开行的现状,阐述通过加强路港双方日常协调与作业配合、科学运用货位、合理安排承认车等一系列改进措施取得的成效。 相似文献
594.
很多乘坐过京津城际高速列车、武广高铁高速列车的乘客,都在享受高速旅行的同时对平稳舒适的乘车环境津津乐道。殊不知,只有车好路也好,才能跑得更快更平稳。在领略了高速动车组的神奇后,再让我们来到车下,看看高速铁路平稳运行的根基一高速线路吧。 相似文献
595.
基于中断和时延效用函数的多宿主分级DNA列车移动网络资源分配模型 总被引:2,自引:0,他引:2
多宿主分级DTN列车移动网络 (M2H2DTN)的核心问题是DTN覆盖层上的资源分配,其影响DTN路由直至整个系统的效率,合理设计可以缓解流量爆炸问题.首先根据列车移动网络可预测环境,设计接入路由器消息矩阵及路由器接入时间的实时估计,提出资源后取策略,以保证高效用业务的服务质量;继而提出考虑中断和延迟的效用函数,在此基础设计Pareto最优的资源分配模型;最后就节点稀疏的场景仿真.结果显示提出的模型能提供较好的服务质量保证,减轻瓶颈处的拥塞,并具有较好的鲁棒性. 相似文献
596.
黄世明 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(6):625-628
探讨了关于非最小相位系统的参考模型自适应控制系统(MRACS)的一种设计方法。所提出的MRACS由串联、并联补偿环节来补偿不稳定的零点和构成极点配置控制器,可以保证自适应系统的稳定性和收敛性。 相似文献
597.
598.
仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。 相似文献
599.
《6502电气集中电路》中规定:“当进站信号机外方制动距离范围内,进站方向为下坡道时,如果其平均换算坡道等于或大于0.6%(即6‰),则原则上应设计接车进路的延续进路,以防止列车进站后停不住车,引起重大行车事故……延续进路可通向安全线、牵出线、专用线和车站的进出口。” 相似文献
600.
北京地铁国产化列车IGBT牵引逆变器 总被引:6,自引:5,他引:1
介绍了北京地铁国产化列车IGBT牵引逆变器的主要技术参数、主电路、总体结构及其变流器模块的技术特点,阐述了热管散热器的工作原理.列车已在北京地铁13号线投入试运行,该逆变器运行情况良好. 相似文献