浅析机车柴油机自然停机故障

近两年来,我段运用的DF4型内燃机车多次发生柴油机自然停机故障,尤其出现在长大上坡道上,给乘务工作带来很多困难,严重时引起机破事故,而造成运输混乱。1故障原因①电器元件及电线路不良,表现为4ZJ线圈电路、CS及DLS不良。②柴油机活塞裂、活塞环磨损或断裂,引起曲轴箱内压力升     

东日本铁路公司对铁路安全的研究

发生在东日本铁路公司线路上的事故大多与台风和地震频繁发生有关，为了应对自然灾害造成的重大铁路事故，东日本铁路公司将研发重点集中在自然灾害易于形成的机理上，随着全球气候的变化对日本天气形势产生的影响越来越大，此项研究就愈显重要。为了减少事故特别是避免旅客和铁路职工的死亡事故的发生，东日本铁路公司在安全方面做出了很大努力。现介绍其在防止自然灾害、     

韩国双龙越野车遥控启动功能无法使用

故障现象：一辆韩国原产双龙汽车，属于事故车辆，主要维修前部碰撞和后部碰撞，经过几天的维修，维修作业结束后，车本身遥控器不是所有功能失效，遥控启动功能无法正常使用，但是遥控可以闭锁和开锁，这个功能可以正常使用。     

为小学生上交通安全课

河南省通许县交警大队利用开展农网建设的优势，大力开展交通安全进学校活动，利用典型的事故案例图版使大家在听故事过程中加深对《道路交通安全法）的理解，增强了中小学生的交通安全意识。     

铁道部运输局关于加强装卸安全管理工作的通知运营货管[2006]39号

各铁路局，中铁集装箱、快运公司： 2005年以来，全路装卸安全生产形势不稳定，发生了多起装卸责任职工人身伤亡和机械事故，暴露出一些单位对装卸安全工作重要性认识不足，机构不健全，安全生产责任不到位，管理基础弱化，职工素质不高，规章制度和作业标准不落实的问题。装卸机械设备老化、超期服役、带病作业等突出问题，严重影响了装卸作业秩序、质量和效率，给人民生命财产造成了巨大损失。     

海事管理动态

交通部下发《关于实施琼州海峡船舶定线制和琼州海峡船舶报告制的公告》；交通部要求加强水上交通事故调查装备建设；交通部海事局下发《关于加强海事系统口岸管理工作的意见》。     

接受矿难教训不忘水运安全

去年10月以来,我国相继发生了几起大型煤矿瓦斯爆炸事故,更让人感到震惊,心情也十分沉重.     

铁路道口及路外伤亡事故管理系统

由成都铁路局科研所、安全监察室开发的《铁路道口及路外伤亡事故管理》系统紧密结合当前运输生产的实际需要，减轻了管理人员的劳动量，提高了管理效率，利用办公网传输数据，实现数据共享，解决了铁道部报表《安监报-6》、《安监报-7》、《安监报-8》办事处（原分局）、路局、铁道部三级事故数据的汇总、上报、报表打印及数据远程存储等功能，满足了当时全路道口及路外伤亡事故分局上报路局、     

激流抢险--柳州海事局排除散化船重大污染险情纪实

2005年12月1日下午4时许,“柳州风华18”船装载浓硫酸下航时,在柳江小麻子滩发生搁浅事故。柳州海事局及时组织力量紧张有序地开展施救,经过了昼夜的奋战,成功地救出了船舶,排除了险情,避免了一起化学品泄漏,污染河流的重大事故发生。航运环境恶劣散化船舶下航出险今年11月底以     

广东海事局认真做好肇庆“4．5”农自用船事故险情调查和后续处理工作

4月5日17时,肇庆市鼎湖区九坑河水库内一艘非法搭载13名学生的自用船入水下沉,连船工在内共14人全部落水,后落水学生和船工成功自救,未造成人员伤亡。事故引起交通部领导高度重视,徐祖远副部长专门作出批示,指出事故本身暴露的原因是安全上的薄弱环节,要求按照“四不放过”原则