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一、电动汽车概述电动汽车采用电动机驱动车轮行驶,动力来源于车载电源,作为理想"零排放"(或少排放)汽车,可使全球污染和能源危机等问题迎刃而解。为此,汽车产业朝低碳经济方向转型升级势在必行。现代电动汽车主要分为三类:纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。驱动电机及其控制技术是电动汽车关键技术之一,是提高可靠性、驱动性能和续驶里程的基本保证。电机驱 相似文献
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电动汽车轮毂电机技术 总被引:1,自引:0,他引:1
四、电动汽车轮毂电机的工作原理
当前电动汽车轮毂电机有直流电动机、无刷直流电动机、交流感应电动机(异步电动机)、永磁同步电动机和开关磁阻电动机等。
直流电动机分励磁式(有励磁线圈)和永磁式(永久磁铁)两大类。励磁式直流电机又分三类,即:1.他励直流电动机(见图15);2.并励直流电动机:3.串励直流电动机。 相似文献
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本文对感应电动机直接驱动与带齿轮箱驱动的性能和体积进行了介绍。通过对三种方案的比较得到:对于基速为600 rpm及以上的变速应用,直接驱动方案是不错的经验选择;对于基速介于300-600 rpm情况,直接驱动电动机与带齿轮箱驱动方案的初始成本和全寿期成本要根据具体情况进行比较;对于基速低于300 rpm的应用,带齿轮箱驱动方案的成本总是较低的。此外,对永磁(PM)电动机优缺点也进行了讨论。 相似文献
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