浅谈铁路站段信息化建设的防雷电保护技术

铁路企业已经进入信息现代化时代,计算机系统是实现信息现代化占主导地位的资源。计算机系统的可靠运行直接关系到企业的创造力、生产力以及企业的经济效益和社会效益。认识和了解雷电知识进而确保信息系统不受雷电袭击,具有十分重要的意义。     

感应手持电台控制电路的实现

本文介绍了采用可编程逻辑器件ＧＡＬ１６Ｖ８在车长感应电台控制电路中的应用，文章通过ＧＡＵ６Ｖ８产生振荡器，分频器以及逻辑门控制电路的具体实例较为详细地论述了ＧＡＬ１６Ｖ８硬件电路和软件设计的原理和设计方法。     

齿轮钢材和热处理质量及其控制(四)

4 齿轮的感应加热淬火 感应加热淬火是齿轮主要的表面强化工艺之一,它具有效率高、节约能源、环境污染小以及易于实现自动化等优点.适用于不同齿轮模数的感应淬火工艺见表32.     

曲轴中频感应淬火过程模拟及残余应力计算

利用ANSYS有限元分析软件，进行了6110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算，并预测了淬硬层的深度，计算了淬火后的残余应力分布。可直观显示任意时刻曲轴内任意截面上的温度场和应力场以及温度、应力等值线随着时间推移的情况，也可以显示任意点上的温度一时间曲线、应力一时间曲线。     

新一代制动系统创新技术--博世SBC感应制动控制系统

为了增加汽车的安全性和便利性,对制动系统来说,集成在汽车内的电子系统将是最佳解决方案。20世纪90年代,博世公司推出了“Brake 2000”(制动2000)项目,该项目主要是让其最前沿的开发部门开始有关进一步改进汽车制动系统的研究。开发目标集中在更快的制动反应     

雷击与过电压对信号设备的危害及防护

以北京铁路局近年来发生的几起雷击及过电压故障为例，阐述了雷击及过电压故障对铁路运输造成的影响；从内因和外因2个方面，分析了雷击及过电压对信号设备损坏的原因；据此提出了防止雷害及过电压的几点建议。     

柴油机缸盖热模拟试验研究

通过研究高频感应加热器、加热循环控制装置和冷却系统 ,利用柴油机燃烧室受热件加速热疲劳试验台进行缸盖热模拟试验 ,验证热模拟试验的可行性     

广州地铁CBTC信号系统车-地通信传输方式的分析比较

介绍了广州地铁CBTC信号系统车-地双向连续通信传输方式感应环线、无线天线、裂缝波导管的应用情况,并从原理、功能、特性和运营维护等方面进行了详细描述和分析比较。     

市域铁路交流杂散电流对周围埋地管道影响分析

随着市域铁路的迅速发展,市域铁路线路与埋地金属管道的交叉并行越来越多,而线路附近的埋地管道会遭受交流杂散电流干扰,造成管道通电电位的持续波动,严重影响管道的安全运行和日常管理。在研究国内外相关学术成果的基础上,根据市域铁路交流杂散电流的特点,分析牵引供电系统对接近线路管道交流杂散电流的干扰影响机理;依托实际工程案例,开展定量仿真计算,分析市域铁路线路与埋地管道的交叉情况,列车运行在不同位置和工况时,交流杂散电流干扰在埋地管道上产生的交流感应电压和交流电流密度,并对照相关标准要求,评估存在交流腐蚀风险的危害程度;归纳出影响交流杂散电流干扰的主要影响因素,可为日后市域铁路的工程设计提供依据。     

电气化铁路接触网雷击过电压研究

在运用电气几何模型对接触网捕雷面进行分析的基础上,考虑地阻抗对导线参数及场线耦合的影响,利用修正的电报方程对雷击时接触网上的电压、电流分布进行求解。建立了绝缘子闪络模型,对雷击过电压下绝缘子闪络进行仿真,分析了支柱通过钢轨接地、支柱上架设避雷器等方式对接触网雷击过电压的影响。仿真结果表明,地阻抗会对接触网雷击过电压的幅值及波形产生一定的影响,应根据设备实际的绝缘配合水平来配置避雷器。