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841.
描述了10版信号集中监测(CSM)系统智能化发展实现的方向及逻辑模型。该系统将信号集中监测作为系统输入源,通过测试数据与数据仓库中的数据模型进行分析比较,及时发现设备隐患,分析产生问题的原因,给出解决问题的方案。 相似文献
842.
车型:奔驰Sprinter.906底盘,采用292发动机和722.6自动变速器
故障现象:接修房车改装厂一辆Sprinter,车辆内部已经改装完毕,客户准备提车,在出厂检验时发现后空调不出冷气。 相似文献
843.
<正>车型:配置3.0 L发动机(LF1)。VIN:LSGUA83B3BE××××××。行驶里程:143528km。故障现象:客户来店报修项目为电动中门不工作,开关和遥控都不起作用。故障诊断:首先连接GDS进行就车诊断,发现确实有故障内容(如图1所示):B325B 04右动力滑动门闩锁控制电路开路。于是根据故障码,技师测量了后 相似文献
844.
<正>车型:底盘号WDC251157,配置276发动机、722.9自动变速器。行驶里程:15000km。故障现象:客户反映有时仪表报警。故障诊断:接车后启动着车,发现仪表上无任何报警。客户解释说,故障出现时没有任何规律性,有时正开着车,仪表上报警灯都亮了,就不敢继续开了,靠路边熄火后再启动,又一切正常了。有时一天会出现两次,但有时几天也不出现一次。故障持续时间最多二三十秒钟。连接诊断 相似文献
845.
故障现象有1辆2005年3月生产的本田思威CR-V汽车,搭载2.0L(K20A4)发动机和自动变速器,行驶里程22.5万km。驾驶员反映:该车在一家维修厂进行过正常保养,保养后汽车行驶1000km左右就出现起动困难,一旦起动,发动机出现怠速抖动剧烈,加速无力等故障,有时汽车在不平路面行驶还会出现发动机熄火故障。故障诊断与排除 相似文献
846.
LBJ(800MHz机车电台)是列车防护报警系统和客车列尾系统中的主要设备,为列车行车安全提供了有效手段.介绍LBJ功能、组成及工作原理,并针对现场使用LBJ出现的问题,总结故障处理思路和维护经验. 相似文献
847.
<正>故障现象:车主来到我修配厂反映此车抖动,加速无力,该车发动机故障灯常亮,发动机排出的尾气不均匀,第一感觉发动机有一缸不工作。故障诊断:该车3个单独点火线圈带高压线连接的火花塞。用传统的方法掉缸,发现第3缸不工作。首先1缸和2缸火花塞对调,还是第3缸不工作,高压线1缸和2缸对调,3缸未 相似文献
848.
故障现象一辆北汽福田欧曼336大货车(装配潍柴WP10发动机),因大负荷时经常出现发动机限速1 500 r/min,加速不畅的现象而前来维修。故障诊断用故障检测仪测试,调得的故障内容有:主、副制动开关故障;巡行系统故障;泄压阀打开故障。原地加速试车,大油门时,发动机提速不畅,发动机抖动,但 相似文献
849.
故障现象一辆吉利美日MR7181轿车,累计行驶里程约为6万km,客户反映该车在行驶过程中挂入5挡时变速器有打齿现象。故障分析及排除接车后进行试车,车辆在行驶过程中挂入其他几个挡位时变速器没有异常,当挂入5挡时出现了打齿现象。检查离合器总泵和分泵都没有发现漏油现象,离合器自由行程约为2mm,在标准范围内。经过以上检查判定该车的故障为变速器内部故障,分解变速器发现5挡同步环和5挡齿轮之间的间隙偏大,而且与4挡的同步环(图1)一样缺2个齿,将该 相似文献
850.
<正>车型:奥迪A8(D3)4.2L,发动机型号为BVJ,变速器为09E,全时四驱。行驶里程:126756km。故障现象:该车前部空气悬挂不工作,前车身较低。故障诊断:将该车救援拖回厂里,推车上举升机工位,用诊断仪VAS5054检测网关列表,地址码34车身水平电子悬挂系统有2个故障码:1.系统检测到漏气;2.空气压缩机温度过高停止使用。将车辆的点火开关打开,在不着车的情况下,用诊断仪进入34系统03控制元件诊断,J197(如图1所示)车身水平电子悬挂系统压缩机工作执行到右前轮的空气悬挂N149电磁阀 相似文献