稀浆封层在新建公路下封层的应用中应注意的几个问题

论述了稀浆封层作为下封层在应用过程中存在的几个问题,对问题进行了分析并提出解决办法.     

浅谈同步碎石封层技术在国省干线公路中的应用

通过同步碎石封层技术,在国省干线公路中施工应用,得出了此项技术的适用范围与施工过程的控制要点,为国省干线公路推广应用同步碎石封层技术提供可借鉴经验。     

北疆地区公路施工中同步碎石封层技术的应用

针对目前公路工程路面施工使用中存在的问题,文章以北疆地区公路工程应用同步碎石封层技术过程方法为例,研究结果表明,该技术的应用可有效控制原有路面使用时出现的渗水、沉降以及车辙问题。     

石灰碎石稳定土封层施工技术

对于改扩建工程,将石灰碎石稳定土用于路基封层,在保证路基质量、提高强度的前提下,又可以减少行车对路基的破坏,减少了维护费用,减低成本。尤其在雨季时效果明显。     

海洋平台变压器放电故障分析及整改措施

将除湿、除盐雾空气净化装置应用于海洋平台变压器间,达到了对变压器间进行防湿热、防盐雾和防霉菌的三防整改要求,有效提升变压器的运行环境,解决了变压器由于潮湿、盐雾引起的局部放电等问题,减少设备运行安全隐患和维护成本,提高设备使用寿命。     

船舶雾航碰撞事故人为因素分析与对策

“雾航”是指船舶在雾中航行或锚泊。 随着人类社会活动空间的增大，现阶段化石燃料仍然是人类获取能源的主要途径。虽然世界气候大会对各国排放指标提出了限制措施，但多少年来排入空气中的二氧化碳已是形成“霾”天气的罪魁祸首。虽然我国沿海雾区分布从南到北都有，呈现为“南少北多、南早北迟”的特点，但是上述原因导致天气变化已无经验可巡，这就是通常我们所见每年四季都有“雾”主要原因。由此给船舶航行带来最大安全隐患，造成了能见度下降、船舶瞭望、陆标定位困难等，从而引发船舶触礁、碰撞等海上交通事故频发，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。     

石灰土掺配碎石封层施工技术

主要从石灰土掺配碎石封层施工方法的施工要点中材料的拌和、摊铺、压实及效益几个方面进行研究,了解该方法在实际中的应用现状。     

稀浆封层与热沥青封层两种防水层比较综述

对常用稀浆封层与热沥青封层两种封层方式在路用性能、施工可控性、经济成本等方面进行了分析比较。     

海洋工程装备用盐雾空气净化器

<正>天津修船技术研究所致力于船舶及海洋工程设计,海洋工程配套产品研制,船舶及海洋平台改造维修、表面工程技术、激光加工与制造技术及服务等专业产品的研究与开发。针对海洋平台大功率电机、动力橇块、制动电阻箱等设备在强制风冷条件下所受到的盐雾、水雾以及固体颗粒等杂质的影响给生产安全带来的隐患,我所研发团队依据客户提出的需求并针对海上复杂的施工安装条件研制出了一整套可有效隔离上述杂质的盐雾空气净化器,并改善风冷电机等设备的绝缘环境,极大延长设备的大修周期     

基于HSV透射率加权修正的机载视频去雾系统设计

针对无人机机载雾天实时获取图像降质的问题，设计一种基于HSV （hue，saturation，value）透射率加权修正的无人机视频去雾处理系统. 首先，根据机载低功耗实时去雾系统要求，完成去雾系统总体设计；其次，根据去雾系统视频采集需要，设计数字视频BT.656/BT.1120隔行和逐行处理、视频控制、指令接收处理、TS1601视频去雾算法处理、H.264视频压缩处理和组帧等功能；最后，重点介绍系统去雾处理算法和平台设计、去雾参数化处理等功能模块的设计实现，分别使用本系统方法和相关文献方法对典型含雾图像处理，采用方差函数、平均梯度函数、TenenGrad函数等3种清晰度评价函数并做归一化处理，以进行客观评价. 研究结果表明:根据HSV分量透射率加权修正的无人机机载图像去雾处理系统设计，具有功耗小、易实现和适应性强等特点；对典型含雾图像3处理后方差函数归一化分别提高46.87%、1.44%、12.83%，平均梯度函数归一化分别提高12.54%、9.26%、11.15%，TenenGrad函数归一化分别提高53.19%、3.60%、8.82%，测试算法整体运算时间分别提高4.74、5.41倍和5.46倍.