首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8941篇
  免费   100篇
公路运输   4080篇
综合类   1556篇
水路运输   2206篇
铁路运输   749篇
综合运输   450篇
  2024年   34篇
  2023年   71篇
  2022年   127篇
  2021年   149篇
  2020年   138篇
  2019年   82篇
  2018年   33篇
  2017年   60篇
  2016年   105篇
  2015年   201篇
  2014年   402篇
  2013年   402篇
  2012年   572篇
  2011年   534篇
  2010年   497篇
  2009年   628篇
  2008年   822篇
  2007年   591篇
  2006年   547篇
  2005年   754篇
  2004年   821篇
  2003年   432篇
  2002年   247篇
  2001年   207篇
  2000年   163篇
  1999年   78篇
  1998年   62篇
  1997年   55篇
  1996年   65篇
  1995年   54篇
  1994年   24篇
  1993年   26篇
  1992年   10篇
  1991年   12篇
  1990年   10篇
  1989年   25篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有9041条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
12.
本文结合我国军用软件的开发特点,针对实时系统的特征,提出将实时需求分为周期需求、非周期频繁需求和非周期偶发需求三类的新思想。在事件—动作模型及实时逻辑的基础上,设计了一种实时系统原型描述语言RTSPDL,该语言形式化地表示了事件——动作模型,突出了对 时需求的优先级及异常和违章机制的描述。实现了一个实时系统的原型建造环境PERTS。该系统包括一组原型建造的工具集和原型的运行环境,支持软件重用的开发方法。语法制导的图示原型编辑器能形象、直观地对原型进行描述,原型生成器快速地生成原型的Ada可执行代码;原型的运行环境保证了原型的有效运行,并支持对实时环境的仿真。  相似文献   
13.
影响经济型车市场的若干因素分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
于博 《天津汽车》2005,(4):10-11,27
首先通过统计数据,说明2005年初以来经济型车市场的繁荣状况。并通过汽车的购买和使用成本、国家有关行业指导性政策、汽车产品定位和消费升级及宏观经济4个角度进行分析,预测了经济型车市场的巨大容量和发展潜力。同时,简要阐述了对经济型车厂商的规划思路和产业格局的理解。  相似文献   
14.
船舶市场     
《海运情报》2005,(7):39-40
中远向川崎造船订造世界最大的1万TEU船;东方海外向三星重工订造2艘45001TEU船;长荣将建造47艘7024TEU集装箱船;阳明向中国造船公司订造5艘4250TEU集装箱船;2004~2020年新造船需求日本韩国中国大致相同。  相似文献   
15.
《时代汽车》2005,(5):55-55
前不久.国内某著名市场研究咨询公司进行的一次网上调查显示.就外型而言,有65.5%的网友喜欢两厢车,喜欢三厢车的网友比例已经下降到34.5%,而对于潜在的轿车消费者.倾向于“两厢”轿车的比例为62.3%.倾向于“三厢”轿车只占潜在消费者的28.2%。从调查结果看来.三厢车情结正在日益淡化.使得消费者个性化汽车消费需求越来越强烈,休闲轿车满足了这一消费需求。  相似文献   
16.
李利军 《车时代》2006,(5):70-73
新Mazda6轿跑车是在Mazda6车型的基础上,新近开发的一个全新的产品,它的推出不仅将影响Mazda6三厢车的定位,也将进一步满足时尚与活力、运动与激情这一细分市场的用户需求,巩固Mazda6在这一细分市场的地位。作为首款轿跑车,“新Mazda6轿跑车”将以优异的跑车性能,豪华的装备,以及完美的驾乘舒适性,功能性,在中国家用车市场上掀起不小的波澜。  相似文献   
17.
2月份,受欧佩克决定维持目前额定产量的鼓舞,国际油运市场开始大幅反弹,结束了持续一个多月的低迷走势。其中,VLCC海湾东行运费由1月份WS70点左右升至2月18日的WS150点,反弹幅度达114%;日租金水平重上10万美元左右。同期,苏伊士型油轮运费走势与VLCC基本一致,其中海湾-中国南部  相似文献   
18.
司康 《重型汽车》2006,(3):21-24
进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性,投资的回落使得重卡市场增速也快速回落,专家预计,2006年重卡市场容量将基本维持2005年24~25万辆的水平。同时,由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降、第三产业所占份额的提高,以及第二产业内部的结构调整,这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨,表现出强劲的发展上升态势。进入2006年以后,这种趋势更加明显,280ps以上的重卡产品需求急速上升。  相似文献   
19.
20.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号