基于数据融合的城市轨道交通线网指挥中心综合信息平台研究

线网指挥中心综合信息平台是城市轨道交通网络化运营管理的主要技术保障系统.在分析城市轨道交通线网管理需求及特征的基础上,引入全生命周期管理的理念,提出了具有信息融合的开放式架构的综合信息平台框架和功能.探讨了信息共享机制、实时监控与GIS技术结合、多模式应答及设备报警趋势预测等关键技术.系统应用对网络化运营管理具有决策支持、安全保障和数据资源效益发挥的重要作用.     

日本城市轨道交通对其城市化的影响

日本经济新闻曾报道说,欧洲铁路工业联盟（unife）新近进行的一项市场调查显示,2015—2017年全球城市铁路的车辆需求为每年360亿欧元。地铁等需求将比2009—2011年增长20％。相比之下,同期内高铁和干线列车的需求仅为260亿欧元,增幅为13％。全球轨道投资的重心已经从高铁转向城市地铁和轻轨。     

基于GIS的不良地质区域线路方案优选方法研究

现代铁路选线设计特别注重复杂地质条件下的线路方案设计及比选问题,而地质问题涉及因素众多,线路方案决策具有较强综合性特点。利用GIS的数据管理和空间分析决策功能可以实现线路方案行经区域不良地质特性的有效表达和提取,并且可以分析出不同线路之间行径区域的不良地质情况对比。通过利用ArcGIS构建不良地质区域铁路走向辅助决策的层次分析模型,并且结合层次分析法,实现基于地质选线的方案优选。     

苏州地铁1号线列车编组数的决策回顾

回顾了苏州地铁1号线前期报建中对列车编组数的研究分析,提出应如何针对城市的具体情况,在总体规划、人口密度、车内乘客站立密度等方面进行详细分析比较,从而以科学合理的方法来确定地铁列车的编组数.     

幼儿园转岗教师培训需求及教学对策研究——以集宁师范学院幼儿师范学院为例

采用访谈法和问卷调查法,从培训者、培训内容、培训时间和培训形式四个角度对幼儿园转岗教师的培训需求进行分析,为幼儿园转岗教师培训提出以下教学对策:加强培训内容的实效性,加强培训形式的针对性,精心挑选培训者,尽量安排工作期间集中培训。     

2013年钢铁工业协会会员企业钢材区域流通情况分析

<正>2013年,参与钢铁工业协会营销统计的会员钢铁企业在国内销售钢材52 105.62万t,增幅达11.42%(已含因会员企业数量增加而导致会员企业销量增加的因素)。分析何种钢材销售增量较大或增幅较高,有助于我们对钢材需求情况进行科学判断;分析增销的各种钢材最终流向,有助于对六大区域市场的钢材需求情况进行科学判断。1会员企业在各区域市场的钢材销售数量2013年,会员企业在国内市场所销售的钢材,有11 204.49万t流向华北市场,增幅为9.61%;有2 806.46万t流向东北市场,增幅为7.58%;有2 0871.50万t流向华东市场,增幅为11.31%;有9 791.54万t流向中南市     

长三角铁路首次推行“城际捷运物流”

<正>上海铁路局进一步深化货运改革,货运服务又出新举措,首次推行城际捷运物流。自7月20日18:00起,上海铁路局开行金华—合肥北、南翔—合肥北间城际捷运货物列车,采用客车化开行模式,适应区域零散物流运输需求。这次上海铁路局开行的城际捷运货物列车共2对4列,采用客车开行模式,最大特点是安全、方便、快捷、价优。上海铁路局对城际捷运货物列车各办理站间发到的零担货物实行运价优惠政策,客户运量大、运价更优,分别按选择的不同运输方式计价。城际捷运物流货物基本实现隔日送达;     

高速公路六车道预留方案及其决策

针对高速公路六车道规划预留,提出各种可能的路基预留方案,并分析了各方案的主要优缺点,利用层次分析法(AHP)来进行预留方案的分析评价,通过建立层次分析模型和评价指标体系,运用判断矩阵及其一致性检验,详细说明了层次分析法在多目标决策中的运用,为高速公路六车道预留方案的决策提供了科学有效的依据。     

项目前期工作是控制工程造价的关键

建设项目前期工作包括建设项目投资决策阶段和设计阶段，也是控制工程造价的关键所在，针对我国目前存在的问题，提出几点解决问题的措施。     

基于Web的公路快速货运系统物流信息平台研究

章结合公路快速货运需求与运作特点,提出了基于Web的公路快速货运系统物流信息平台的分布式体系结构,并对公路快速货运系统物流信息平台的主要模块进行了功能开发与定位。