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991.
车型:2012年雷诺风郎.
行驶里程:30000km.
故障现象:客户反映,该车提车不久,在做完装饰后ESP灯亮.
故障诊断:接车后发现该车在打开点火后电源ESP故障警示灯亮,蜂鸣器持续工作2min,且仪表信息显示屏显示"CHECK ESP". 相似文献
992.
1影响柴油机窜气的成因及相关因素分析1.1 活塞环的端口间隙气缸窜气量大小随活塞环端口间隙的增大而增加.研究表明,当端口间隙增大25%左右时,相当于活塞环径向磨损0.10mm左右时的窜气量(开口间隙与窜气量的关系如图1所示),其漏气通路首先从缸壁与活塞之间的间隙,然后通过第一环的侧隙和背隙进入开口间隙处,向下一道环处的缸壁和活塞之间的间隙中泄露. 相似文献
993.
8.电驱动装置的电机V141
电驱动装置的电机V141参数说明如表5所示.
电驱动装置的电机安装在2.0L-TFSI发动机和8挡自动变速器之间的空隙处(取代了变矩器),位置如图28所示.该电机是永久激励式同步电机,由1个三相场来驱动.转子上装备有永久磁铁(由钕-铁-硼制成,NdFeB).电驱动装置的电机V141集成在三相交流驱动装置VX54内.电驱动装置的电机由电驱动控制单元J841和电驱动功率和控制电子装置JX1来操控,通过改变频率来调节转速,通过脉冲宽度调制来调节扭矩.通过功率控制电子装置来将266V的直流电转换成三相交流电,这个三相电可在电驱动装置的电机内产生一个三相电磁场. 相似文献
994.
故障现象:该乍因为交通事故在外面修理厂维修后不久,右前侧转向灯始终常亮;车辆右后部转向灯不亮;不能通过开启组合开关右侧转向灯开关控制灯光;仪表右侧转向指示灯在开启转向后没有显示(如图1所示)。 相似文献
995.
996.
对悬臂拼装施工的重点工艺和难点进行了介绍,并对悬拼过程中的问题进行分析,为桥梁的悬拼施工积累了经验,具有一定的应用价值. 相似文献
997.
车型:1.4TSI+DSG变速器,发动机控制单元信息有软件零件号为03C906022BC,系统说明为MED17.5.20,SW版本为5998,硬件部件号为03C906022BC,硬件版本为H03,编码为77. 相似文献
998.
2 挡油路变速器以1挡运行后当满足升2挡条件时,控制单元便发出2挡换挡指令信息,此时真实的输出是这样的:首先第一个动作要完成K1离合器和K2离合器的交替切换过程,为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象,因此K1和K2在油路上的切换是通过重叠方式来实现的,也就是K1离合器在释放过程和K2离合器在接合过程中出现一个短暂的重叠过程,它是发生在重叠扭矩不大、重叠时间很短的情况下,因此只需适当的调整下发动机输出扭矩,这样就不会形成扭矩的干预而引起的换挡品质下降;完成离合器交接后就像传递接力棒一样,K2离合器替代K1离合器在传递发动机扭矩,此时动力流在2挡传动比上完成(如图719所示),完成这个动作过程后控制单元必须尽快完成下一个预选挡的切换过程,那就是首先要把1/3挡同步器由1挡侧切换到3挡侧(可以看图720). 相似文献
999.
1000.
本文详细介绍了专用汽车、工程机械类发动机常用的几种油门控制方法、系统组成和实现路径,并对各方法的特点、适用条件进行描述和分析,从而为实际应用提供理论参考。 相似文献