映汶高速公路桥梁防震减灾技术的应用

映汶高速公路位于“5·12”汶川大地震的极重灾区。基于汶川地震灾区桥梁震害调查,结合映汶高速公路的桥梁设计,介绍高烈度地震区如何进行桥位选择、桥型方案的确定,提出新型的防落梁构造、减隔震技术等主要防震减灾措施,并在实际工程中取得了良好的应用效果,可在同类型高速公路工程中推广应用。     

铁路混凝土梁桥震害评估各部件权重分析

地震发生后,对铁路桥梁的地震灾害损失进行简捷评估,对于制定抢险救灾方案和灾后重建规划十分重要。本文以铁路混凝土梁桥为例,分析桥面系、上部结构和下部结构各组成部分及其震害破坏形式,采用层次分析法和模糊综合评价相结合的方法,确定铁路混凝土梁桥各组成部分及各种震害破坏形式在桥梁震害评估中的权重,为判断铁路混凝土梁桥的破坏等级和估算单座桥梁的震害经济损失提供依据。     

都江堰至汶川公路庙子坪岷江特大桥震害浅析

5.12汶川大地震给都江堰至汶川公路庙子坪岷江特大桥造成了严重病害,病害主要表现为主桥箱梁和引桥T梁梁体移位、落梁,箱梁顶板、底板和内外侧腹板开裂,主桥和引桥桥墩偏位和开裂、支座垫石和抗震挡块损坏,详细介绍了这些病害的特征并分析了病害原因。     

在建映日路路基路面震害调查及恢复重建技术措施

位于震中地区的映日路在地震中受到了严重的损毁,通过及时深入抗震救灾的第一线,调查搜集了5.12地震中映日路路基路面震害的情况,初步分析了震中地区路基路面震害的特点及成因,结合路基路面震害特点制定了映日路震后恢复重建的技术措施和实施建议。     

汶川地震西线公路路基病害与地质灾害调查分析

5.12汶川大地震发生后,对抗震救灾西线公路的沿线进行了路基病害和次生地质灾害调查,初步分析了其形成机制。     

美国桥梁抗震专家对“5.12”汶川地震震害调研

5.12汶川大地震后,参加地震震害调研的人员、专业众多。结合美国桥梁抗震专家在地震灾区的调研,介绍国际上较通行的调研方式和方法,为完善我们灾后调研和重建提供参考。     

汶川地震路基挡墙震害特征分析

对汶川地震近场区213线马鞍石隧道至映秀30多km路段近20 km路基挡墙震害进行了调查,获得结论:在Ⅸ度地震烈度区,毁坏的挡墙只有零星分布,在Ⅹ度区也是局部现象;地震烈度、挡墙材料是对震害具控制性的因素;挡墙高度、线路走向也对震害有影响;岩基挡墙主要以倾斜变形为主,土基挡墙兼有滑移和倾斜两种变形模式;路堑墙竖向最大变形点平均位于墙高的50%左右。基于以上震害分析,结合数值模拟方法,提出了路基挡墙抗震设计的注意事项。     

基于反应位移法的隧道结构抗震计算与分析

5·12汶川大地震中隧道工程显现出的大量震害现象,再次提醒工程界应高度重视隧道结构的抗震设计问题。目前我国山岭隧道结构的抗震设计多采用地震系数法,文中引入反应位移法,在简要介绍其基本原理的基础上,以单线铁路隧道工程为背景阐述了计算过程,并与地震系数法的计算结果进行比较,供同行参考。