青岛客站设计

通过简要介绍青岛客站设计,阐述在站房设计过程中总体规划、功能布局、流线组织、立面造型等问题,体现铁道部关于站房设计"五性"原则,希望能够对现代站房设计提供有益的参考。     

沈港签约合营地铁1、2号线,将成立特许经营公司

今年4月27日,成都地铁首列6节机车在青岛下线。 根据先前制作的成都地铁1：1比例机车模型,本次下线的列车有6节车厢,每节车厢长19m,车内空间高2．1m、宽2．6m。每节车厢的两侧设置6张座椅,每张座椅可坐6人．同时还立有7根扶杆,两侧有数十个拉手。每节车厢可容纳226人站立,每列车可运载1700多人。每节车厢共有8个车门,方便乘客尽快上下车。在车门上方,还配置了先进的LCD和动态电子地图导乘信息显示。座椅采用不锈钢压花板制作,座椅下设置了加热器,即使冬天坐上去也不会感到冷。此外,每列车还设有12个监视器,与公安部门连通,实时监控,为乘客提供安全保障。     

中国城市轨道交通产业技术创新战略联盟筹备工作会在青岛召开

2015年6月26日,由青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司承办,同济大学和上海轨道交通检测技术有限公司协办的中国城市轨道交通产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)筹备工作会在青岛召开.国家科技部、国家认监委实验部、交通运输部、交通领域“十三五”规划总体组的领导和专家出席了本次会议.中国中车股份有限公司、北京市地铁运营有限公司、上海申通地铁集团有限公司、广州市地下铁道总公司等27家与城市轨道交通产业相关的企事业单位,作为联盟发起单位参加了本次会议.     

基于组合方法计算权重的绿色铁路客站综合评估

随着我国铁路事业的快速发展,大批的铁路项目在不断建设、改造以及投入运营。在建设绿色铁路客站,推广绿色铁路建筑,避免城市建设造成更多的能源和环境问题,是当前我国城镇化建设必须解决的重大课题。因此,绿色铁路客站的综合评价是非常有必要的。首先建立绿色铁路客站综合评估指标体系;然后采用组合方法计算各评价指标体系的权重;再依据《绿色铁路客站评价标准》的评分准则进行指标打分;最后结合具体实例,计算得出某H铁路客站的综合评价等级。该组合方法的创新之处在于融合专家权重和指标权重为一体,既体现专家自身偏好,同时又克服过于主观的缺点,得出科学、合理的权重,使绿色铁路客站综合评价结果更准确,更具有参考性。     

兰新铁路西宁站弹性边界条件钢结构楼梯设计研究

针对目前大型火车站常用的大跨度钢楼梯结构采用独立计算模型与站房结构联合计算模型进行分析对比,揭示了楼梯结构在考虑支座复杂边界条件下杆件内力及自振特性的差异。结果表明,支座刚度对楼梯结构的内力及自振特性影响显著,是结构设计中不可忽略的重要因素。同时,建议类似工程楼梯结构设计应采用与主体结构联合分析的方法,以获得在复杂边界条件下楼梯结构真实的力学响应。     

青岛爱尔家佳新材料有限公司

青岛爱尔家佳新材料有限公司位于美丽的海滨城市——青岛,是一家集科研开发、生产、销售为一体的环保材料专业生产厂商,多年来一直致力于开发高品质的水性涂料、无溶剂涂料、水性油墨、环保胶粘剂等环保材料,特别值得一提的是,我公司开发的系列水性阻尼涂料,在各项指标上均达到了世界先进水平。产品广泛用于高速列车、汽车、轮船、电器等行业,为我国在治理噪声污染方面做出了贡献。     

青岛与大连建设航运中心核心竞争力比较研究

本文在区域经济学和核心竞争力理论的基础上，探讨了航运中心核心竞争力的评价体系，采用了模糊综合评价技术对青岛和大连两个城市建设航运中心的核心竞争力进行了分析，通过专家评分的方式得出青岛市和大连市的各项指标分数及综合分数并分析了青岛市和大连市建设航运中心过程中的优势和不足。最后，提出了航运中心核心竞争力培育模式的模型。     

整合客站节约资源迎接世博

交通拥堵是世界范围城市交通的一个普遍问题，上海城区的道路拥堵现象屡见不鲜，整个城市交通系统正面临着巨大的压力和严峻的挑战。为有序应对2010年世博会庞大的车流与人流，确保世博会的顺利召开，市城交局加快整合上海市的客运站点，让长途客运南站充分发挥其在客运交通体系中的主枢纽作用，加快城区道路的通行效率，节约道路资源的占用。     

青岛海湾大桥国际桥梁论坛在山东青岛召开

青岛海湾大桥桥梁国际论坛于2008年10月15日～18日在山东青岛举行。本届论坛以桥梁品质为主题,与会报告回顾了改革开放三十年中桥梁建设的技术成果;反思了工程质量等敏感问题;同时对桥梁结构未来发展提出规划和展望。     

以青岛公交为例浅谈职工教育培训

职工素质的高低决定企业的发展速度和发展品质。要全面提高职工素质，培养知识型、技术型、创新型的高素质职工队伍，为企业科学发展提供人才支撑，必须抓好职工教育培训工作。