隧道底部溶洞对围岩变形特性的影响分析

运用二维弹塑性分析研究了隧道底部不同大小、不同距离的溶洞分布对隧道围岩周边变形的影响。研究结果表明：隧道底部溶洞对隧道顶、底边界的竖向位移有明显的影响，而对其水平位移无影响；对隧道侧壁的围岩的沿水平和竖向变形均有明显的影响；对应力集中的影响主要表现在隧道侧墙墙脚。     

二维边坡滑动面及稳定性弹塑性有限元分析

通过理论推导和证明,提出了岩土潜在滑线(面)确定潜在滑移线面的理论。该理论根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法得出岩土潜在滑移线(面),是确定岩土潜在滑移面的通用方法。当岩土应力达到破坏状态时,确定的潜在滑移面将转为真正的滑移面。通过大量的边坡算例和实例分析得出,本文所提出潜在滑移线(面)理论是正确的,分析边坡稳定确定潜在滑面具有优越性。常规边坡稳定性分析与本文方法所得到的最危险潜在滑移线(面)形状和位置、边坡稳定安全系数均相差较大;常规法所得到的结果与实际也相差较大;岩土的变形参数变化对潜在滑移线(面)的形状影响较大,而对边坡最危险潜在滑移线(面)的形状、位置及平均稳定安全系数影响不大;填土容重变化对潜在滑移线(面)的形状及位置影响不大;对边坡稳定安全系数影响较大。     

高强重型钢轨自动调直理论及应用运行模式

现代铁路高速、重载、安全运输对钢轨平顺性的要求越来越高，针对已显然落后的现有三点式调直方式，本文提出了最少辊数下钢轨调直的弹塑性理论，依此研制的自动调直系统投入运行后证明了该理论研究和计算的正确。     

辙叉压力校直理论研究

本文运用弹塑性力学的基础理论,分析了辙叉压点式反弯校直的基本原理。给出了实用的确定辙叉校直压下量参数的方法,从而为辙叉的实际校直工作提供了理论指导。文章最后运用该方法对某辙叉校直实例进行了计算。这些理论和方法既为辙叉校直工作提供了理论指导和计算依据,也对研究其它复杂金属工件的校直提供了参考。     

具有中心穿透裂纹缺陷的矩形板极限拉伸强度分析

本文利用弹塑性有限元分析结果对现有的裂纹板的拉伸极限强度简化公式进行了修正，得到了与实验结果比较吻合的修正公式，并且以受单向拉伸、具有中心穿透裂纹的正方形板为例，借助弹塑性断裂力学的理论推导了断裂控制基础上该材料的极限拉伸强度计算公式，从而从理论上解释了修正公式的合理性。     

三次NURBS曲线积分问题的数值方法及应用研究

函数曲线的积分问题在工业领域中占有极其重要的地位，非均匀有理B样条（NURBS）方法，是STEP国际标准中关干工业产品几何定义的唯一数学方法。但是关于NURBS曲线的积分问题一直没有得到很好的解决，这使得NURBS曲线的应用大大地打了折扣。本文首次提出了一种解决三次NURBS曲线积分问题的高精度数值方法，给出了包括面积、面积矩、惯性矩、曲线长度等的积分公式的例子，并对这种方法应用于船舶静力性能计算做了一定程度的研究。     

斜拉索的可靠防腐

提要 随着斜拉桥在中长跨桥梁中的普遍应用，其耐久性越来越受到人们的关注，而斜拉桥的使用寿命在很大程度上取决于斜拉索是否耐用。本文首先介绍了斜拉桥的发展历史，然后详细介绍了斜拉索各组成部件的功能以及美国、法国、日本等国在受拉钢材、防腐蚀材料等方面的开发、应用情况，最后归纳分析了斜拉索防腐体系的若干问题。     

新型静力平衡油马达工作原理探讨

叙述了在满足柱塞支承张口计算的必要与充分条件前提下，马达壳体，星轮油缸、柱塞支承和偏心轴等零部件之间相互运动关系。在此基础上，探讨了奇数缸多卸径向柱塞油马达工作原理，即单缸马达柱塞与星轮油缸间隙（或间隙阻力）脉动运动规律。     

数值法求解圆柱形钢筋混凝土桥墩的M—φ曲线

桥墩M－φ曲一的求解一直是桥梁弹塑性阶段抗震分析的一个难点。为了解决这个问题，采用数值解法，分弹性和弹塑性两个阶段对圆柱形混凝土桥墩的M－φ曲线进行了求解，并用VisualC^ 编写了计算程序。最后应用该方法对一座桥梁实例进行了计算，结果表明其简便、实用、精度可靠。     

钢丝网水泥水箱水塔设计探讨

球形、倒锥壳水塔在国内早已广泛使用，水箱一般都为现浇钢筋混凝土结构，钢丝网水泥拼装式水箱，具有自重轻，抗渗漏效果好，可在工厂预制构件，再到现场拼装的优点。由于水箱结构为组合壳体结构，计算复杂、工作量大。本对水箱计算、设计中的问题做一些探讨。