某款电动车体的设计及静态和模态有限元分析

随着计算机软硬件的发展,CAE技术日趋成熟,产品完成初步设计后,基于CAD模型进行产品性能的虚拟实验在企业中应用越来越广泛,本文以某款电动车体为研究对象,简单介绍了其设计和运用有限元法进行静态和模态分析过程。利用Hyperworks软件建立其有限元分析模型,然后导入Ansys进行后处理,得出静态和模态的相关结果,为改进设计提供依据。     

移动式矿用设备故障监测诊断及信息管理

设计了一种移动式矿用设备故障监测及诊断系统,系统由车载在线监测单元、无线网络、监测诊断中心3部分组成.移动式设备分系统通过无线网络联成一个集成统一的整体.从数据采集传输、管理和应用3方面论述了该故障监测诊断系统,以及车载单元与监测诊断中心信息管理功能的实现,为移动式设备的故障监测诊断应用提供了一种思路.     

基于旅客特性的离站静态标识空间布局设计

铁路客运枢纽是城市内外交通衔接的纽带,铁路客运站内部的离站交通标识对旅客在铁路客运站中安全快速流动和转移起到了重要作用。如何使旅客舒适快捷地离站,不仅是离站旅客也是铁路客运枢纽管理者所密切关心的问题。文章从标识的基本概念出发,对静态交通标识进行详细分类,基于旅客特性,对静态标识的摆放位置进行研究,并建立各类静态标识高度设计模型,为大中型铁路客运枢纽中的静态标识空间布局设计提供参考。     

立体停车库的发展模式研究

随着人民生活水平的日益提高,汽车渐渐成为家庭生活的必需品。但城市车辆保有量的提高也带来了诸多问题,最让每一位笃车者头疼的莫过于寻找停车位;同时,日益严重的停车难问题也引起了政府的高度重视。在中央提出的“十二五”规划中,明确指出要大力改善城市静态交通,逐步解决大中型城市停车难这一新的时代问题。     

圆柱撑杆结构风振计算与研究

大型港口设备实际应用圆柱撑杆过程中,一些尺寸的撑杆具有易共振的特点。本文将静态位移法与流体计算公式应用到圆柱撑杆中,并在NX中应用有限元双向对比计算,给出了撑杆固有频率与外部激励的数值解,为港口设备风振计算提供理论上的参考。     

金字塔点阵夹芯板单元结构准静态压缩性能研究

点阵夹芯板结构是一种新型的轻质、高强度多功能材料,在船舶领域有着广泛的应用前景。而传统金属材料的夹芯结构面板与芯子之间是通过粘结或焊接连接,易造成弱界面缺陷。基于此,提出一种增强金属材料桁架类夹芯复合壳板结构节点强度的新型加工工艺方法。首先,对点阵夹芯结构在准静态压缩载荷作用下的弹性本构关系进行理论分析;然后,对用该方法制备的节点增强金字塔点阵夹芯复合壳板单元结构进行准静态压缩试验研究。结果发现,随着载荷的增加,金属杆发生塑性屈服并在中间部位出现了断裂。最后,将试验结果与理论预测值进行比较,发现二者吻合较好,证明了理论分析的正确性。     

路基石方劈裂静态爆破技术的应用

路基石方劈裂静态爆破是一种新型的施工工艺,文章结合六景至钦州港高速公路K1+140～K1+240段石方静态爆破工程实例,介绍了路基石方劈裂静态爆破技术的工艺原理与操作流程,并评述了该技术的应用效益。     

基于ABAQUS的客车车身骨架静态分析与轻量化研究

利用ABAQUS软件建立了某客车车身骨架有限元模型,对该客车实际运行中四种典型工况下的强度和刚度进行了分析,并在此静态分析的基础上对该车身骨架进行了轻量化设计,结果表明：改进后的车身骨架结构强度和刚度满足要求。     

客车静态和动态侧倾稳定性判别方法对比研究

建立了某款客车侧向、横摆和侧倾的3自由度动力学数学模型,进行了该客车的静态稳定性因子和静态侧翻稳定角的计算,以及动态鱼钩试验和双移线试验的仿真对比。结果表明,静态工况下计算得出的客车所能达到的车辆侧向加速度要比动态工况下的大,客车在极限工况下容易发生侧滑或横摆失稳,发生绊倒侧翻的可能性大于非绊倒侧翻。     

汽车座椅安装电动工具调试

汽车座椅系统需要符合国内外相关法规,符合环保要求,保证乘员的乘坐舒适性。固定安装安全带,保证乘员在车辆碰撞或紧急制动时的安全,在汽车总装配中具有重要意义,为满足装配性要求,汽车厂一般选择电动工具进行座椅的装配,因此电动工具动静态力矩的调试成为汽车生产企业生产过程控制的一个重要环节。