DF4型机车自动过渡系统在线检测装置的研制

在DF4型内燃机车上，为了扩大机车在恒功率下的运行速度范围，避免发电机最高电压对机车恒功率下提高运行速度的限制，对牵引电机采取了二级磁场削弱。牵引电机磁场削弱是靠自动过渡系统进行控制的，自动过渡系统的动作信号取自机车轮对的转速，即根据机车的运行速度自动地进     

北京伊兰特传感器参数

1.进气温度传感器端子检测项目检测条件标准值3－4电压(V)20℃3.440℃2.720℃5.38～6.083－4电阻(kΩ)20℃2.31～2.5640℃1.08～1.2180℃0.29～0.342.冷却液温度传感器端子检测项目检测条件标准值0℃3.7～4.31－3电压(V)点火开关20℃3.2～3.6ON40℃2.4～3.080℃1.0～1.53.曲轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值2－3信号输出频率(Hz)发动机怠速运转600～900北京伊兰特传感器参数!合肥@张文峰     

新型三点式软开关变流器

介绍了一种三点式恒频独立变流器,它使用一个耦合电感器来实现整个系统和负载范围内主开关的零电压开关.因为耦合电感器在负载电流回路中并不作为一个串联电感出现,所以它在输出整流管上并不造成负载循环损耗.在1 kW样机上验证了推荐的变流器工作情况和性能.     

交—直—交电力机车主电路结构选择

主要阐述交—直—交电力机车主电路结构型式及特点,并从机车功率、可靠性要求、控制要求和经济性能比较等几个方面提出主电路的确定原则和方法。     

微机消谐装置在朔黄铁路中的应用

朔黄铁路线长点多,用电负荷性质差异较大且分布不均,线路断线、单相接地故障或电源分合闸时,容易引起系统震荡,导致铁磁谐振。结合微机消谐装置在朔黄铁路设计及运营中的实际应用情况对其工作的基本原理及功能作了阐述,对现场发生的实际问题对其应用效果进行了分析,并根据采取改进措施后的消谐方案提出了问题和建议。     

舰船用无碳刷补偿型大功率交流稳压电源的探讨

随着大功率用电设备的增多，大功率交流稳压电源的应用也越来越广泛。本文对无碳刷补偿型交流稳压电源的设计原理和性能特点进行了介绍和探讨，以使该稳压电源不仅在舰船上广泛推广使用，并可在陆上工矿企业中大量使用。     

WBV系列微机补偿式单/三相稳压器

WBV系列单/三相微机补偿式稳压器,保留了调压补偿式稳压器的输出容量大、对电网不产生干扰、负载适应能力强、无附加波形失真、稳压范围宽、精度高及价格低廉等优点,并克服了调压补偿稳压器因存在滑动触点而应变慢等缺点.     

27．5kV电压互感器二次接线方式新方案

针对襄渝线3 个牵引变电所的27.5 kVYMa(YMb)小母线失压造成的事故,进行了事故原因分析,提出了电压互感器二次接线方式的解决方案,保证了牵引变电器设备的安全运行。     

IGCTs——用于中电压下的兆瓦级功率开关

介绍新型功率开关ＩＧＣＴ（集成门极换向晶闸管）的研制过程及其在中电压应用中的优点，并列举了现有的几种ＩＧＣＴ应用技术。