轨枕预留螺栓孔纵裂原因及改进措施

随着我国混凝土枕大量推广使用，轨枕出现了一些不适应的情况，其中螺栓孔纵裂伤损尤为严重，成为近十年来影响轨枕帮助的主要因素之一，本文主要对我国混凝土枕螺栓孔纵裂原因进行了分析，提出局部特殊混凝土改进的思路。     

铁路桥墩预留孔和预埋件施工方法

以双线铁路曲线桥为例,介绍桥墩顶帽预留孔和预埋件施工方法及施工注意要点。     

胶新铁路预留电气化条件的探索和体会

介绍胶新线电气化条件预留的具体做法和牵引供电方法 ,为该线远期采用电气化 ,提供良好的条件     

关于轨缝预留及检查方法的建议

对轨缝随轨不曙的变化进行了分析，简述了预留轨缝计算公式的使用问题和Ｃ值的确定，最后对预留轨缝的检查方法提出了建议。     

基于路径的行程时间可靠度评价方法研究

平均行程时间是交通运行评价工作及信息发布中经常使用的参数,但计算过程中由于采用算术平均而往往丢失了很多有用信息,其中就包括可靠度情况.因为现实中对于同一路径不同日期的相同时刻行程时间也是不一样的,人们为了准时到达目的地,出行前往往需要根据过去若干天的经验预估可能的异常情况影响,而这恰好是当前平均速度等交通指标所不能表示的.文章针对能准确反映这种不确定性对出行者产生影响的行程时间可靠度指标,进行分析及实证研究.     

汽车为什么要预热?

预热问题自从有汽车以来就一直困扰着车主们,甚至有些汽车说明书明确写着本车不需要预热,启动即可行驶的字样,有些汽车说明书明确写着本车启动要预热,否则会造成故障,这就让人更加摸不着头脑。     

羊角大断面隧道双侧壁导坑施工

渝湘高速公路武水段B6合同段羊角隧道属大断面超长隧道,具有施工难度大、技术复杂、技术要求高的特点。结合工程现场实际,利用荷载结构法进行数据分析,最终采用双侧壁导坑法进行开挖,施工过程中注意监测控制、预留变形量的设置,顺利通过软弱围岩段,有效控制了总体变形。主要就羊角隧道双侧壁导坑施工技术展开阐述,为类似工程的施工提供参考。     

重型深水海工吊机安装分析和研究

以马士基深水辅助船的400t重型海工吊机为研究基础,对该型海工吊机的整个安装过程进行了详细的分析和研究。通过利用充分控制船体分段制作及合拢精度,合理调整工序;采用特殊加工方法、特殊的精度测量方案,以及实时多重检验手段等众多措施,有效地确保吊机的正确安装。     

西安地铁三号线隧道斜交穿越地裂缝带的设防参数研究

根据对地裂缝活动的监测数据资料,分析了西安地铁三号线沿线地裂缝活动特征。基于各条地裂缝与地铁三号线斜交的夹角θ、地裂缝倾角β以及各条地裂缝最大垂直位错量H,计算确定了地铁三号线穿越各条地裂缝地段的结构设计预留位移量,包括最大水平位移和最大轴向位移。同时,通过地裂缝影响带宽度和隧道与地裂缝的夹角θ,获取了地铁隧道穿越地裂缝带的结构纵向设防长度。研究结果可为西安地铁三号线及未来其他线路的隧道穿越地裂缝带的结构设计提供参考。     

变速器圆锥轴承垫片的调整

通过对变速器圆锥滚子轴承预留间隙的构成以及测量方法的分析,指出通用的测量方法存在着由于测量力的作用导致测量结果出现角度偏差及缺乏对实测结果校核的问题。针对该问题提出了改进措施：采用在同一圆周上对均匀分布的3点同时测量的方法消除角度偏差;在装配环节增加实际间隙测量,对垫片选择结果进行校核。