三阶非线性方程三点边值问题的存在性

研究了三阶非线性方程的一类三点边值问题,利用Volterra型积分算子和微分不等式理论,得到了解的存在性和唯一性.     

空心薄壁桥墩钻孔后局部应力分析

对既有桥梁做工程检测时,有时需在桥墩壁上钻孔以便搭设工作平台.对于空心薄壁墩,钻孔较多可能会对墩截面造成局部削弱,结构安全性及工作性能受到影响.运用有限元法对墩壁钻孔后的平面应力进行了弹性分析,按离散裂缝模式对孔周局部损伤作了分析,得出结论,为类似工程提供参考.     

二维非连续边界元分析积分计算的精确表达式

以二维弹性力学问题为研究对象,采用线性非连续元离散边界积分方程,给出了系数矩阵计算的精确表达式,对二维弹性力学问题进行了数值计算,对非连续边界元配位点对计算结果精度的影响进行了讨论,结果表明准奇异积分计算是配位点影响计算结构精度的主要因素。     

新型非制冷红外热成像组件通过验收

近日,中国船舶重工集团公司第717研究所新型非制冷红外热成像组件通过了设计定型、技术平台验收会验收。评审组认为,该项目技术先进,配置合理,解决了高速高精度采集、高可靠性设计等关键技术, 能满足宽温度环境要求,可满足同类产品的开发、设计、制造、检测和试验等全过程的需求,具备同类产品小批量生产能力。     

新型硅灰石无石棉摩擦材料的研制

通过对硅灰石代替石棉纤维生产摩擦材料的研制,选定了适合工业生产和应用的新型摩擦材料。它选用MW—A型针状硅灰石粉,耐热性好的丁腈橡胶和酚醛树脂组成改性粘结剂。生产工艺路线中主要工艺参数为:辊压混合的混炼温度为50～70℃,时间为15～20min;热压的温度为150～160℃,时间为0.5～1min/mm(厚),压强为15～20MPa;制动蹄总成粘接及热处理的温度为150～180℃,时间为2.5～6h,压强为0.20～0.39MPa。新材料摩擦片与日本尼桑同类制品和石棉制品按我国及日本标准作台架和道路装车使用试验表明:新材料制品摩擦系数随温度变化的性能最为稳定,其磨损率达到日本制品的水平,远优于石棉制品。相比石棉制品,新材料制品生产成本中的每吨原材料费可降低975元,占新材料摩擦片总成本的14.5%。结论是:新型硅灰石摩擦材料是一种成本低、摩擦性能好、使用寿命长、无环境危害(石棉粉尘与制动噪声)的摩擦材料。     

涡流制动机的商业化应用

无摩擦制动已经悄然出现，现已安装在德国铁路的ICE3车组上的涡流磁轨制动机上。但是只有在严格的条件下才能使用。     

深圳湾公路大桥非通航孔悬臂拼装施工技术

深圳湾公路大桥非通航孔，采用梁体分段预制、现场悬臂拼装施工工艺，T构0^#、1^#及2^#块由于桥墩及承台的限制，采用浮吊胶拼，其他梁段采用桥面吊机胶拼，工艺复杂，作业面狭小，施工时精心组织，高效的拼装完梁体，质量优良。     

2006年1～4月轻卡市场发展态势分析

2006年1～4月份，全国轻卡市场呈爬升的态势，主流和非主流产品合计增长率约为8％左右，略高于2005年同期水平。轻卡自2002年开始进入持续增长期，从2006年起，轻卡将逐步进入一个周期性地换购期，因此预期2006年的轻卡市场增幅约为10％以上，完整和非完整车辆合计全年产销量将有可能突破100万辆，进而成为一个在中国载货车历史的标志性事件。     

搅拌摩擦焊在铝合金船舶上的应用

使用传统铝合金焊接技术，因铝合金材料的特性，在高温下熔化，冷却后产生变形，而薄板焊接较大的变形很难校平。搅拌摩擦焊是一种新型纯机械化固相连接技术，其焊接后变形小、质量稳定、力学性能好。介绍搅拌摩擦焊的基本原理和国外的应用状况，与铝合金传统的金属焊条惰性气体焊（MTG）和钨极惰性气体焊（TIG）进行比较，分析搅拌摩擦焊应用的经济性。