钢桥疲劳分析基本理论综述

疲劳是钢材在重复荷载所引起的反复应力作用下，在材料传力途径有局部缺陷或疵点处逐渐形成裂纹并扩展到断裂的一种行为。由于桥梁应用材料科学理论发展的不完善、材料本身的缺陷、施工技术、施工方法、施工质量问题、车辆超载等方方面面的原因，许多桥梁都发生了疲劳破坏。因此本文对钢桥疲劳验算采用的荷载及加载方式和疲劳分析方法作了一些探讨和研究。     

异型涵荷载试验分析与承载力评定

以某异型箱涵为例,根据该桥型的结构特点,确定合理的荷载试验方案进行测试,并利用大型通用有限元软件ANSYS进行计算分析,以期为同类结构的设计以及荷载试验提供相应的参考。     

从航海国际信号规则看符号的社会属性

航海国际信号的创造和应用，与社会符号学理论的研究和实践密切相关。文章针对航海国际信号与符号的关系以及符号的属性问题，总结了航海国际信号规则中各种信号的含义，并在“意义三元论”的基础上分析了符号的任意性和相对性，提出了符号相对性向任意性发展转化和符号全球化的新观点。强调了符号的社会属性，以期进一步揭示符号的内涵、引起共鸣与研究。     

2012年9月5大类商用车品种产销均呈一定下降

据中国汽车工业协会统计分析，2012年9月，在商用车品种中，与上月相比，客车和客车非完整车辆产销略有下降，其他品种产销呈不同程度增长，其中半挂牵引车和货车非完整车辆增速更快；与上年同期相比，5大类商用车品种产销均呈一定下降，其中半挂牵引车降幅更为显著。     

双悬臂梁桥试验检测及安全技术评价

双悬臂梁桥为我国在上世纪60年代至90年代期间为解决桥梁跨度不足而使用的一种结构。结构主要以锚固孔和挂梁孔组成。该种桥梁的病害主要体现在牛腿的受力薄弱位置的抗剪能力不足。该文对位于吉林省延边州G302国道上的嘎呀河大桥的试验检测过程作了介绍,以期为今后此类桥梁评定作为借鉴。     

2011年1—7月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆"相当于一直习惯称谓的改装(车)用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车(含专用货车、专用作业车及专用客车)、极少部分被改装成普通客车;"非完整车辆"是专用汽车底盘来源中的重要组成部分。可以说,"非完整车辆"的市场走势大体上反映了一个"时期"后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个"时期"有多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车)并被销售出去的周期。     

新闻

非承载式车身双龙享御SUV双龙旗下雷斯特、爱腾、享御等系列车型均采用了独特的非承载式车身,使双龙SUV车型具备了显著的硬派越野风格。本次导入中国市场的众多车型均配备了涡轮增压高压其轨柴油发动机,相比配备汽油发动机的车型,具有动力强劲、燃油经济性好、可靠耐用和低尾气排放的优势。虽然采用了非承载式车身设计,可底盘大梁与车身通过弹性元件进行了紧密的嵌     

水平定向牵引技术在排水管施工中的应用

水平定向牵引技术是利用地面放置的施工设备,沿所需的轨迹钻导向孔,然后回扩钻孔以加大孔径适应工作管的要求;工作管通过旋转接头与扩孔器连接,并随着钻杆的回拖拉入扩大的钻孔中。实现排水管道的不开挖施工。