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131.
非对称铺层剪切矩形板的屈曲分析 总被引:1,自引:1,他引:0
基于Karman型板的精化理论,研究了双向压缩四边简支矩形板的屈曲性态,分析中应用了计及横向剪切效应的广义大挠度Karman方程。分析结果表明计及横向剪切的arman型板的精化理论与其它理论解和有限元数值解相比,具有较高的精度。 相似文献
133.
134.
船舶智能结构振动反馈控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对船舶结构特点,以压电(PZT)材料作为反馈传感器和控制作动器,粘贴在船舶板梁结构表面,形成智能结构反馈控制闭环系统,使结构振动得到有效控制。从PZT材料的本构方程出发,建立了压电智能结构的传感器、作动器以及振动控制有限元方程,并用ANSYS软件进行了数值仿真研究。数值算例验证了智能结构在结构尺寸和厚度比较大的船舶板梁结构振动控制的可行性,可以给船舶结构振动控制提供一种新的途径。 相似文献
135.
法国国家铁路公司的铁路试验机构(AEF)财务经理Mireiile Jamois-Tassrie工程师以及财务经理、科学技术助理顾问Thomas Chauvin就以下问题接受了采访。 相似文献
136.
根据相似准则在MM 10 0 0型摩擦磨损试验机上进行高速列车摩擦制动模拟试验 ,研究了SiC颗粒增强铝基复合材料和铜基粉末冶金闸片配对时的制动摩擦性能 ,探讨使用铝基复合材料制动盘的可能性。模拟试验结果表明 :铝基复合材料制动盘和铜基粉末冶金闸片配副进行摩擦制动时具有制动温升低 ,摩擦因数稳定和耐磨性好的优点 ,能满足高速列车的制动性能要求 相似文献
138.
139.
通过分析得出不同压缩条件下的增强相定向度概率分布函数,计算获得裂纹扩展过程中的架桥应力曲线及阻抗曲线,对增韧特性的方位角依赖性进行了讨论,对架桥应力与裂纹张口位移的变化关系进行了讨论,并把计算结果与试验数据进行了对比分析。本文的力学模型基本具备分析裂纹小位移段增韧行为的要素。 相似文献
140.
根据水泥基复合半刚性面层材料的微结构,建立把裹橡胶沥青粗集料颗粒球和水泥砂浆空心基体球嵌入CBSCC等效复合材料介质中的三层嵌套模型,推导了热应力计算公式。计算结果表明,降温时粗集料相及橡胶沥青相处于压应力状态,水泥砂浆相中存在切向拉应力,CBSCC等效复合材料中存在法向拉应力。 相似文献