地铁电缆支架与疏散平台一体化复合材料构件的研制

地铁中的结构材料因潮湿、杂散电流而腐蚀严重。介绍了研究应用的非金属复合材料的主要物理、力学性能和防火性能以及用复合材料设计的电缆支架与疏散平台组合构件。     

复合材料在汽车中的应用及发展趋势

介绍了多种复合材料在汽车中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述了复合材料在汽车工业中得到了广泛应用的原因。根据未来汽车的发展对汽车用复合材料的发展趋势及前景作了详细的分析，说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。     

玻璃纤维增强环氧改性树脂基复合材料的研制

用二苯甲烷型双马来酰亚胺（BMI）4.4‘-二胺基二苯甲烷（DDM）及环氧树脂（CYD-127）合成了具有优异电绝缘性能，韧性好，耐高温的基体材料；探索出了合适固化制度；制备了铺覆性能好，储存时间长，粘接性能优良的预浸料；由预浸料压制的复合材料具有优异的电性能和力学性能。     

复合材料在200km/h机车司机室内部造型设计中的应用

文章简单介绍了200 km/h机车司机室内部造型设计中应用的复合材料种类、特性,简述了司机室内部造型设计方案,阐述了复合材料在200 km/h机车司机室造型设计中的选用依据。。     

基于一阶zigzag理论的软芯复合夹层板冲击载荷下的动态响应分析（英文）

本文提出一种简化的用于求解软芯复合材料夹层板的一阶zigzag理论模型，该模型能精确求解外载荷作用下软芯复合材料夹层板的静态和动态响应。软芯复合材料夹层板的上下面板采用一阶剪切变形理论，芯材运用线性函数模拟横向和面内位移。模型充分考虑芯材厚度方向的应力和应变，能很好满足横向剪切应力和位移界面边界条件。基于此模型，运用Newmark法求解控制方程分析冲击载荷作用下简支软芯复合夹层板的动态响应，将提出的一阶zigzag理论模型与公开发表的文献结果进行了准确性对比验证。在验证的基础上进行了一系列的参数研究，并详细研究了各种参数对夹层板动态响应的影响。计算结果能为船用软芯复合材料夹层板提供理论设计指导。     

超声C扫描系统在颗粒增强型金属基复合材料无损检测中的应用

颗粒增强型金属基复合材料是一种具有优越性能的复合材料。由于工艺上的原因，复合材料内部存在着缺陷，严重影响着材料的机械性能和物理性能，因此在应用时必须对它进行无损检测。本文应用超声C扫描系统对颗粒增强型金属基复合材料进行无损检测，提供了一种能够显示复合材料内部缺陷横截面图的无损检测方法。可以根据所得到的图形确定材料中缺陷的尺寸和形状，并根据缺陷形状，判定缺陷的性质，同时也为进一步改进制造工艺提供了依据。     

高导热绝缘复合材料的研究

综述了高导热绝缘复合材料的导热机理和常用的导热理论模型，介绍了基体材料和填料的研究进展，复合技术的进展及其在电子、电机行业的应用前景。     

外贴碳纤维复合板加固钢筋混凝土梁

总结了用外贴碳纤维复合板加固钢筋混凝土梁的试验结果.为了研究加固效果,共进行了24片大比例模型梁的试验.     

CFCC中碳纤维分散性的研究方法探讨

制备碳纤维水泥基复合材料（ＣＦＣＣ）的工艺中，关键是实现碳纤维在水泥基体中的均匀分散，本文探讨几种不同的分析碳纤维分散性的方法，并结合试验实例对各不同方法的特点及如何综合运用进行说明。     

格栅加筋土挡墙弹塑性动力有限元分析

基于自洽理论和应变相客观点建立了筋土复合材料力学模型,编制了可用于求解连续介质在平面应力、平面应变和轴对称情况下的非线性动力响应的有限元分析程序,并对一台阶式格栅加筋土挡墙的结构特性进行弹塑性动力有限元分析.数值分析全面地反映了墙体及后方填土内部的位移、应力、筋带拉力及塑性区的分布和变化规律,并与工程实际及大尺度模型试验测试结果吻合较好.