全文获取类型
收费全文 | 5468篇 |
免费 | 541篇 |
专业分类
公路运输 | 2716篇 |
综合类 | 1402篇 |
水路运输 | 670篇 |
铁路运输 | 988篇 |
综合运输 | 233篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 159篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 169篇 |
2014年 | 263篇 |
2013年 | 288篇 |
2012年 | 279篇 |
2011年 | 352篇 |
2010年 | 359篇 |
2009年 | 375篇 |
2008年 | 357篇 |
2007年 | 328篇 |
2006年 | 314篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 245篇 |
2003年 | 234篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 153篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6009条查询结果,搜索用时 750 毫秒
181.
182.
采用ANSYS结构分析软件建立三维有限元实体模型,计算了地震作用下桩-土动力相互作用体系的动力反应.分析了体系的加速度反应、位移反应、桩身应变、桩身挠度、桩身弯矩、桩身剪力和桩土间接触压力等方面,并探讨了桩土刚度比、上部荷载等参数对桩-土相互作用体系的影响. 相似文献
183.
184.
刘攀 《山东交通学院学报》2020,28(2):41-50
济南地铁R1线大杨庄站盾构接收施工中,考虑到地质条件和施工环境复杂,对原接收端头加固方案进行完善,增设液氮垂直冻结与水中接收的综合施工方案。通过优化液氮冻结参数,控制液氮冻结各环节,合理安排盾构施工工序,控制盾构水中接收的各项技术指标,使工程在复杂工况下得以顺利实施。监测数据表明:液氮垂直冻结与水中接收综合施工技术能有效控制地层损失率,车站、隧道结构以及周边建筑物沉降量均在安全范围内,施工质量符合规范要求,可供临近繁忙交通要道、盾构穿越富水砂卵地层的工程施工借鉴。 相似文献
185.
依托含易液化粉土夹层软基加固实体工程,采用现场试验的方法研究了旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的适用性和加固效果;通过钻孔取芯和静载试验测量分析了旋喷搅拌桩在含易液化粉土夹层软基中的成桩质量和桩芯强度;监测了路堤荷载下旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基典型断面的施工期间及工后的地表沉降、深层水平位移、桩体荷载分担比、... 相似文献
186.
187.
降雨与库水位叠加作用下的库岸滑坡稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在考虑降雨叠加作用的基础上,运用非饱和土渗流及抗剪强度理论对一实例滑坡的渗流场特征以及稳定性进行了研究,提出了确定最不利组合边界的方法,得出了一些有益的结论。 相似文献
188.
189.
以某400英尺自升式钻井平台为研究对象,建立了相应的三维有限元分析模型,综合考虑风浪流包括地震等环境载荷和桩土效应的影响,对风暴自存状态下自升式钻井平台的响应进行了分析,通过比较传统的铰支模型和基于Winkler地基梁的桩土相互作用模型,并叠加地震波的作用,结果表明,传统的铰支模型计算结果偏于保守,考虑了桩土效应后,平台的最大侧向位移有所降低。同时,地震对平台的响应分析结果影响较大,叠加地震波后平台的水平向位移最大值增大幅度在60%以上,且不同的桩基模型考虑地震后增大的幅度也不一样。 相似文献
190.