全文获取类型
收费全文 | 18649篇 |
免费 | 1097篇 |
专业分类
公路运输 | 6174篇 |
综合类 | 5870篇 |
水路运输 | 4290篇 |
铁路运输 | 2939篇 |
综合运输 | 473篇 |
出版年
2024年 | 231篇 |
2023年 | 847篇 |
2022年 | 958篇 |
2021年 | 1073篇 |
2020年 | 755篇 |
2019年 | 764篇 |
2018年 | 364篇 |
2017年 | 448篇 |
2016年 | 441篇 |
2015年 | 597篇 |
2014年 | 877篇 |
2013年 | 834篇 |
2012年 | 931篇 |
2011年 | 954篇 |
2010年 | 1006篇 |
2009年 | 1024篇 |
2008年 | 1108篇 |
2007年 | 986篇 |
2006年 | 787篇 |
2005年 | 711篇 |
2004年 | 622篇 |
2003年 | 674篇 |
2002年 | 518篇 |
2001年 | 515篇 |
2000年 | 335篇 |
1999年 | 223篇 |
1998年 | 220篇 |
1997年 | 199篇 |
1996年 | 182篇 |
1995年 | 122篇 |
1994年 | 104篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 74篇 |
1991年 | 89篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
201.
结合地铁商业物业租赁的行业背景,对影响地铁沿线商铺定价的客观因素进行分析,并以武汉市的样本为例进行实证分析,建立地铁沿线商铺定价的特征价格模型。在此价格模型基础上,根据地铁商业物业自身特点进行整租模式、终端商铺模式等因素修正,最终构建地铁公司的商业物业租赁定价模型。该模型通过结合特征价格模型和修正因子,在一定程度上克服了传统市场化定价方法的主观性,有利于完善传统商业地产的租赁定价模式,为地铁物业的商业租赁定价提供参考。 相似文献
202.
余俊 《城市轨道交通研究》2020,(4):62-64,88
采用轮轨噪声预测软件(TWINS模型),研究了某城市轨道交通车辆轮轨系统的振动与声辐射特性,分析了引起系统振动和声辐射的主要原因。研究结果表明:R模态为轴向模态,会导致车轮沿轴向的大幅振动;车轮和钢轨的辐射声功率随着速度的增加而增加,钢轨辐射声功率显著大于车轮的声辐射功率;隧道状态下的声学相应显著大于自由场状态下声学相应,底架区域自由场和隧道状态下的声学相应差异不大。 相似文献
203.
针对大部分客流预测系统存在预测客流指标不全,时空粒度较粗,多场景的适用性不足等问题,以大规模网络化运营的城市轨道交通精细化客流预测需求为研究对象,分析适应多场景铁路网客流预测实现方法,利用Hadoop、Spark&Hive、Redis、微服务、H5等先进技术搭建客流预测大数据平台,实现铁路网交通出行量(OD,Origin Destination)的精细化客流功能,为调度指挥和客运管理提供进站、出站、换乘、断面客流量等全指标、精细化时空粒度的客流预测数据支持,提升轨道交通调度指挥针对性、客流组织合理性和客运服务水平。 相似文献
204.
206.
207.
208.
209.
为满足出租汽车驾驶员的就餐、休息、停车等服务需求,提高出租汽车运营效率并改善经营效益,有必要针对出租汽车服务站的选址方法开展研究。首先分析了出租汽车服务站服务需求的空间分布特征,包括采用核密度估计法分析服务热点位置,以及采用分形理论分析服务需求分布与城市空间形态之间的协调性,进而确定服务站候选点。然后建立了出租汽车服务站选址模型,将最大覆盖服务需求作为目标函数,将服务站建设数量、服务能力、服务范围以及覆盖需求比例等作为约束条件,开展最优化选址分析,并讨论了服务站提供服务能力与满足服务需求之间的相互关系。最后,以柳州出租汽车服务站选址调查为例,验算了模型的合理性及可行性。结果表明:该选址方法可以较好地满足出租汽车行业尤其是服务场站的发展需求,并为城市交通设施规划提供有益参考。 相似文献
210.