海南岛铁路与海南经济

海南岛1988年建制为海南省。海南省地处南海，区域包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛及其海域，北隔琼州海峡与雷州半岛相望，西临北部湾与越南为邻，东南邻近南亚诸国。本岛土地面积为3.4万平方公里，海岸线长1528公里．海洋面积200多万平方公里，人口780万。是我国仅次于台湾岛的第二大岛。海南省是全国最小的陆地省和最大的海洋省。     

西部公路建设有关问题探讨

我国西部主要包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、重庆、四川、云南、贵州、西藏等10个省、市、自治区，拥有土地面积538万平方公里，分布着我国大部分少数民族，大部分都处于西北干旱区和青藏高原的地形地貌中，蕴藏着巨大的自然资源、旅游资源和发展潜力     

2014重庆车展6月登场

<正>6月6日—12日,2014重庆车展将在重庆国际博览中心盛大启幕。展会上,缤纷亮相的首发车成为一大亮点:全国及区域首发车闪亮入驻,并有当红明星、人气车模倾力助阵。据统计,本届车展首发车达数十款,合资、自主品牌成为首发大户。全国首发车登陆重庆车展全国首发车闪耀,集结亮相的数十款区域首发车同样夺人眼球。展会期间,观致携观致3五门版区域首发,江淮带来2014版和悦新车,     

常规海运船型开发中舵面积的预选研究与验证

船舶操纵性是船舶的重要指标,然而各船级社近期相继删除了其规范中对舵面积的强制要求。本文基于对操纵性理论的分析和总结,对常规运输船舵面积的确定进行了方法上的探讨,为方便数值分析对吃水、舵面积比等进行了统一定义,根据系列船资料拟合出修长度与舵面积比的关系曲线,并根据操纵性试验结果对87000t散货船进行了舵面积和舵形优化讨论,在此基础上梳理出舵面积的开发思路,即舵面积比应与船体修长度在较小时成负相关关系,但当修长度大过某一数值时,需要相对较大的舵面积比。在进行货船初步开发设计时,可根据修长度数值分析结果,选用合适的舵形和舵面积。     

秦皇岛港

<正>秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12.2公里码头岸线,陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里。奏皇岛港分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头;西港区以集装箱、散杂货进出口为主,拥有装备先进的杂货和集装箱码头。奏皇岛港拥有生产泊位46个,其中万吨级以上泊位42个,最大可接卸15万吨级船舶,港口年设计通过能力2.23亿吨。奏皇岛港具有完善的集疏运条件,疏港公路与京沈高速     

北京地面沉降影响面积已超过平原区三分之二

##正##"截至2012年底,北京地面沉降影响面积已超过平原区面积的三分之二,地面沉降处于快速发展阶段。"在近日北京市科协举行的"北京青年学术演讲比赛"中,北京市水文地质工程地质大队工程师王荣透露。她表示,城市快速发展使得地面沉降已成为全球性问题,日本等发达国家在此问题上付出了惨痛的代价,北京地面沉降量应引起城市管理者的重视。     

[CRTSCHINA2015国际轨道交通展]蓄势待发打造亚洲轨道交通顶级盛宴

[CRTS CHINA2015国际轨道交通展]（第十一届中国国际轨道交通技术展览会）定于2015年3月9日至11日在上海世博展览馆举行。本届展会由[HNZMEDIA鸿与智商业媒体]主办,北京、上海、杭州、南京、长春、哈尔滨、郑州、昆明、长沙、大连、苏州等十余家地铁公司共同协办。本届展会共设六大主题专区,规划面积2万平方米,预计参与企业300家,将吸引超过30,000人次的中外专业观众现场参观。     

台北市绿运输发展经验

<正>传统都市发展过程,对于解决交通问题均持"以车为本"的政策思维,扩建道路,强调快速、及门的运输,间接鼓励私人运具的使用。随着经济的发展,私人运具不再是高不可攀的奢侈品,而市区道路面积无法随私人运具持续成长,都市交通壅塞问题,加上交通运输产生的二氧化碳是仅次于工业部门的第二大排放源,对环境生态的冲击加剧,发展以人本永续、环境友善、低污染的都市绿运输概念因此萌生。     

新常态下的bauma China 2014

bauma China,全称为中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会。2014年11月25日,第七届bauma China（即bauma China2014）在上海新国际博览中心举行。根据bauma China 2014官方提供的数据,本届宝马展室外展览面积达20万m~2,室内展览面积为10万m~2。共有来自40多个国家的超过3 000家参展商前来参展,观众人数超过19万人次。     

基于压力胶片技术的沥青面层层间应力分布研究

为研究沥青面层的层间应力传递,采用压力胶片测量技术测量堆叠AC-13沥青混合料马歇尔试件静载压力试验下的受力情况,并分析接触面积、压力分布和应力集中状态。结果表明:压力胶片技术能够很好地反映在竖向荷载下两堆叠马歇尔试件间的相对接触状态;采用LLW胶片时最佳负荷为100 N,试件间传递荷载接触面积约为横截面积的2.13%,接触面平均压强为0.62 MPa,压力的折减系数为0.973;采用LW胶片时,最佳负荷为250 N,接触面积约为横截面积的1.32%,接触面平均压强为2.40 MPa,压力折减系数为0.989。压力胶片的量程决定试验的最佳荷载,在最佳荷载的条件下,所测得应力的折减系数与受力面积比相似,并存在显著的应力集中现象。拟合结果表明:沥青面层接触面的应力分布服从正态分布,层间界面处于复杂的应力集中与分布状态。