沥青路面损坏模式识别技术研究

结合我国公路养护管理需要,研究了路面图像处理和损坏模式识别技术,提出了沥青路面损坏模式识别方法,解决了多种损坏类型并存图像的损坏模式识别关键技术.方法的基本思路是:依次分析、诊断坑槽、龟裂、块裂、纵裂和横裂等损坏,然后确定各类损坏的区域、量化损坏面积和长度,计算路面损坏率.实例验证表明,文章所介绍的路面损坏模式识别软件能有效地识别路面的坑槽、龟裂、不规则裂缝、纵裂和横裂,识别率达到95%以上.     

博罗县福田镇——罗浮山下 依山傍水 福地洞天

地理 福田镇位于广东省惠州市博罗县西部，地处岭南第一山——罗浮山下，依山傍水，福地洞天。福田镇辖区面积86．7平方公里，其中农地25113亩，山林面积近7万亩，山塘水库面积6000多亩。     

汽车(点)小修补工艺(上)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。本文将通过一组图片，详细介绍汽车漆面小修补工艺的流程及注意事项。[第一段]     

道路护栏隔离效果分析方法研究

文章通过实验观测和理论推导,分析了行人穿越街道的特性,提出了行人穿越角度和穿越区域的概念,并以隔离率为基本量,衡量和评价人行道护栏的防穿越性能。     

某型测量船的船体总振动固有频率预报方法分析

以某型测量船为例,采用已有的多种方法对该船总振动固有频率进行预报,并将预报结果和实测值进行比较,分析说明了各种方法的特点。重点分析了影响迁移矩阵法计算精度的若干因素,提出了具体应用中需要关注的问题,对其他类型的舰船具有很好的借鉴作用。     

Tribon M3系统快速绘图开发

Tribon是造船系统广泛使用的重要软件。文章主要讲述了Tribon M3系统快速绘图开发的原理、过程及其在船体绘图中的应用,对相关人员自行二次开发、提高软件使用效率有启发作用,实用性、针对性强。     

作用于船舶上风荷载及参数的理论计算

风荷载是船舶系泊的主要控制因素,因此对作用于船舶上风荷载计算研究是十分必要的。针对现行水运行业规范中关于作用于船舶上风荷载的计算公式与参数取值问题,基于风荷载的基本表达式,采用理论推演的方法,结合自然条件的更新调整,对空气密度、风压高度变化系数、地面粗糙度、船舶受风面积等参数进行分析,得出船舶风荷载的理论计算公式与参数取值建议,为规范中部分参数的修订与工程设计提供参考。     

区域接触面积对座垫舒适性影响的研究与分析

整体接触面积不能全面真实地反映座垫舒适性,因此将人—座垫接触界面分为三个区域,分别为侧翼、臀部和腿部区域,进行座垫舒适性研究与分析。结果表明,在静态工况下,座垫舒适性与各区域接触面积占比有较大关联,并得到座垫各区域接触面积占比参考值以及各体重下腿部载荷占比参考值;在动态工况下,动态接触面积大于静态接触面积,但两者区域接触面积占比基本一致。最终基于研究过程和试验结果,提出动、静态接触面积的定义以及计算方法,提出有效接触面积的概念,为座垫舒适性评价提供新的指标和研究思路。     

大长宽比肥大型船舶湿面积计算研究

大长宽比肥大船型是内河限制性航道大吨位船舶的优选船型,我国有关该船型的研究不多,初步设计阶段湿面积估算没有现成的公式和经验可资借鉴.为解决此难题,作者通过系列船型参数的变化,运用NAPA系统设计了12条船模,分别计算了每条船模5个排水量下的湿面积,给出了该船型湿面积系数图谱和相关的回归公式,供设计人员查阅使用.