全文获取类型
收费全文 | 2649篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 839篇 |
综合类 | 202篇 |
水路运输 | 194篇 |
铁路运输 | 1376篇 |
综合运输 | 88篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 132篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有2699条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
广州地铁1号线曲线钢轨轨底坡的调整 总被引:1,自引:1,他引:0
胡怡东 《城市轨道交通研究》2006,9(8):65-66
介绍了广州地铁1号线曲线内轨轨底坡的设置情况,简述了由于钢轨轨底坡设置不合理而引起的危害,并结合地铁的实际情况,提出了调整轨下垫板坡度的解决办法,取得了良好的实际效果。 相似文献
82.
83.
84.
85.
针对有轨电车用槽型轨的铺设方式和损伤现状,采用冷焊修复工艺和自制的自动化修复设备,探索了槽型轨冷焊修复后的金相组织、硬度和力学性能。研究表明,在室温25℃下,焊接电压17 V、焊接电流160 A、焊接速度25 cm/min、焊后缓冷的条件下,堆焊熔合线附近无马氏体;补焊层为珠光体、贝氏体和奥氏体的混合物,堆焊层无微裂纹、气孔、夹杂等缺陷;补焊层硬度与母材匹配良好。 相似文献
86.
87.
88.
在某些特殊地段,工程上希望设置内轨高度大于外轨高度的反超高,而目前尚无对反超高曲线设置及其车辆通过安全性等问题的相关标准.通过建立有轨电车动力学模型和槽型轨轨顶外形模型,研究了列车以不同的速度通过槽型轨的不同反超高量曲线时,有轨电车系统的运行安全性和乘客的乘坐舒适性.研究结果表明,反超高量在0 ~50 mm范围内时,列... 相似文献
89.
以Wartsila的Sulzer RT-Flex船用电控共轨柴油主机为例,讨论船用电控共轨柴油主机常见故障以及预防这些故障的运行管理要点。 相似文献
90.