桩基墩式码头计算机辅助设计程序

结合工程实例,论刚性墩台的空间计算,对m法和嵌固点法作了对比,并建议在计算整个墩台的波浪荷载时,应该考虑相位因素。     

大功率变流器冷凝器空气侧的百叶窗翅片结构换热特性分析

利用Fluent软件包进行数值计算,比较了某动车组大功率变流器的冷凝器原有的梯形截面平直翅片结构与改进的百叶窗翅片结构之间的空气侧流动与传热特性.计算采用低雷诺数重整规化群(RNG)κ-δ两方程湍流模型,压力与速度耦合算法程序采用SIMPLEC算法,近壁区采用增强型近壁模型处理.计算结果表明,百叶窗翅片结构比原有的梯形截面平直翅片换热效果好.在所计算的5～10 m/s的流速工况下相应的换热最提高22%～35%,对提高变流器的冷凝器空气侧冷却效果具有较大潜力,对该冷凝器有重要的丁程实际应用价值.     

大跨度顶进桥中24m钢便梁对接施工技术

使用24 m钢便梁对接成48 m钢便梁,用桥涵项进法施工2孔16 m钢筋混凝土框架结构立交桥,以解决高速公路、国道、省道正交或斜交下穿铁路干线施工难题.     

鹰鹞山隧道斜井进正洞挑顶施工技术

长大隧道为尽快贯通,设计时一般设置斜井和竖井,以增加作业面形成长隧短打.结合工程实际,介绍斜井进正洞挑项时的施工原则、过渡段的施工及正洞上台阶施工等技术.     

高架桥宽幅钢箱梁顶推施工技术

苏州市人民路北延RY-A1合同高架桥在上跨沪宁高速公路段设计为跨径(40+60+40)m钢箱梁,箱梁总宽度34m,半幅桥钢箱梁总质量约1 146 t。简要介绍高架桥宽幅单箱单室结构钢箱梁在不允许分次顶推和确保不中断沪宁高速公路车辆通行的条件下,大跨径大吨位宽幅钢箱梁成功地采用现场分节段拼装成型、单台千斤顶单点一次性快速顶推法施工方案和临时支墩、顶推导梁与滑道、滑板设置、施工监测控制等关键技术,并对最不利工况进行了力学检算。     

128m预应力混凝土梁拱组合桥梁设计

预应力混凝土梁拱组合桥梁具有建筑结构低、桥型美观、施工便捷的优点,拱的水平推力由预应力混凝土梁承担,对比体外系杆拱桥具有刚度大、变位小的优点,并且耐久性大大提高。结合工程实例,介绍预应力混凝土梁拱组合桥梁的设计概况、主要设计参数、构造细节、计算方法,以及斜交跨铁路顶推施工需要注意的问题。     

下穿铁路斜交箱涵顶进施工技术

结合合肥市新长路下穿淮南铁路工程实例,详细介绍斜交箱涵的项进施工工艺,指出了顸进过程中关键控制技术及安全事故预防措施.     

客运专线连续梁顶推法设计施工分析

目前中国建成和在建的有京津、京沪、石太、郑西、武广、哈大、合武、京石等十几条客运专线．除京津城际2008年8月已建成通车外．其余线路均在2008年以后竣工．客运专线总里程达到9700km。客运专线一般大量使用32m、24m简支箱梁,对于跨越道路、河流等条件的桥梁采用混凝土连续梁、钢筋混凝土拱、钢箱拱、钢混结合梁等跨越能力大的结构形式。对于客运专线中等跨度桥梁多采用预应力混凝土连续箱梁,跨度一般在40-80m,多采用导梁顶推法施工。     

止轮顶防溜理论与实践探讨

介绍近几年来逐渐成熟和发展起来的止轮顶防溜技术的理论研究成果,及其在现场实际应用中出现的问题和解决这些问题的方案。