全文获取类型
收费全文 | 3484篇 |
免费 | 170篇 |
专业分类
公路运输 | 1331篇 |
综合类 | 704篇 |
水路运输 | 714篇 |
铁路运输 | 775篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 173篇 |
2012年 | 190篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 196篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3654条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
以跨江岸货场(49.9+104.983+49.9)m槽形梁拱组合桥为工程实例,介绍了菱形挂篮设计及其在槽形梁拱组合桥中的应用,可为类似槽形梁挂篮设计及其运用提供经验。 相似文献
62.
63.
钢支撑预加力对围护结构内力的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了钢支撑预加轴力对支护结构的作用及机理,预加轴力的合理施加.通过实例对比,分析了多种预加轴力加载方案对挡墙位移、内力、支撑轴力的影响.实践证明,给铜支撑施加适当的预加轴力,在不改变最终轴力的基础上,可以有效的减少围护结构变形和改变维护结构的应力. 相似文献
64.
文章就整体压气机叶轮加工工艺过程中的五轴叶型铣削、超速预过载、动平衡精度控制3个工序中存在的工艺难点进行论述,通过采用与机床参数相匹配的数控程序刀轨、简单可行的超速装夹方式、合理的工艺路线编排,为解决以上3个工序中存在的难点提供了一套行之有效的工艺解决方案。 相似文献
65.
槽型轨及普通钢轨对独立轮对轻轨车辆轮轨动力特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
陈鹏 《城市轨道交通研究》2012,15(2):65-68
通过建立车辆-轨道动力学模型,对槽型轨及普通钢轨条件下,车辆曲线通过时的轮轨动力响应进行了仿真计算及对比分析.对比分析表明虽然Ri60轨条件下的轮轨横向力及脱轨系数较大,但由于其断面类型决定了其具有护轨功能,对于确保车辆安全有利;Ri60轨与CHN50轨条件下的轮轨磨耗基本相当,但槽型轨有利于轨道做铺面或绿化,因此对于敷设方式以地面为主的轻轨系统,采用槽型轨较为合理. 相似文献
66.
67.
新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。 相似文献
68.
为了更好地分析砂泥岩互层缓倾切向边坡的变形机理情况,以西南某红层边坡为例,基于数值模拟软件建立了软硬互层三维切向地质模型,探讨了边坡开挖、支护后的应力场和位移场。结果表明:砂泥岩互层切向边坡开挖后,边坡XX方向应力和YY方向应力出现了沿切向的锯齿形状,应力分布受岩层切向与互层岩性差异的影响较大,ZZ方向应力几乎不受影响;切向岩层受侧向约束的影响,致使边坡变形出现了层次性,且X方向较为显著,Y方向次之,Z方向最弱;边坡整体变形趋势类似于均质岩坡,呈现圆弧滑动趋势;边坡采用框架锚杆支护,仅起到构造护坡作用,边坡的变形和应力状态并未发生实质性的影响。研究成果对砂泥岩缓倾切向边坡的变形预测和支挡防护具有一定的工程借鉴意义。 相似文献
69.
70.
EQ1141型汽车同步器1、2挡为锁销式,3、4挡和5、6挡为滑块式,维修时,应特别注意同步器的配合尺寸要求。 相似文献