轨道客车碰撞后检查和数据分析

介绍了轨道客车碰撞试验,以及事后调查分析文件和数据分析过程.     

浮置板轨道二维建模及隔振性能分析

为分析轮对载荷相位差及浮置板弯曲振动模态对轨道隔振性能的影响,利用动柔度法建立二维浮置板轨道频域模型,浮置板简化为自由边界的Kirchhoff薄板,根据力的传递率分析轨道隔振性能。计算结果表明,轮对载荷存在相位差时将激起更多的浮置板弯曲振动模态,从而降低浮置板轨道的隔振性能。采用短浮置板可减少其结构模态数目,提高中频段的轨道隔振性能。当轮对载荷同相位时,可以用一维浮置板轨道模型(梁模型)进行分析计算。     

低速磁浮轨道不平顺功率谱研究

轨道不平顺是磁浮列车振动的主要激扰源,直接关系到列车运行的稳定性和舒适性。文章基于唐山低速磁浮试验线实测的轨道不平顺数据,采用周期图法进行样本空间的谱估计,得到轨道不平顺在各空间波长的分布。分析结果表明,轨道本身结构参数、轨道安装精度和F轨的轧制工艺是产生轨道不平顺的主要原因。参考国内外成熟的铁路轨道谱线表达形式,得到低速磁浮轨道谱的拟合曲线公式,应用阻尼最小二乘算法拟合轨道谱表达式的参数,对于研究我国磁浮轨道不平顺功率谱有重要的参考价值。     

CRTS Ⅱ型轨道板混凝土技术与养护制度

CRTSⅡ型轨道板生产时为提高生产效率,要求16 h左右混凝土强度达到48 MPa以上。本文分析了混凝土材料中超细水泥和特殊掺合料的影响,以满足早期强度和耐久性要求为目标,提出了以采用非缓凝型聚羧酸减水剂为提高早期强度的主要手段,由硅酸盐水泥、普通的粉煤灰和矿粉作为掺合料、普通的集料构成的Ⅱ型轨道板材料体系。研究了该材料体系下混凝土配合比设计,通过控制水胶比和用水量两种措施,提高早期强度,并对配合比提出了指导意见。讨论了覆盖养护对混凝土材料开裂的影响,提出了模板内及毛坯板存放时应采取的的养护办法。     

高速铁路CRTSⅠ型板CA砂浆配制及施工技术

介绍CRTS Ⅰ型CA砂浆基本配方的研制,在生产出乳化沥青的基础上,选择水泥、砂、水、消泡剂、引气剂、聚合物乳液等原料,研制搅拌试验设备,生产的CA砂浆各项性能指标达到有关技术要求,并通过300次冻融循环试验,满足铁路现场施工的需要.     

沪杭高速铁路桥上42号无砟道岔板施工技术研究

沪杭高速铁路42号桥上高速道岔板的设计、制造和施工尚属首次,为了能够为今后的高速铁路建设提供一些经验和借鉴。沪杭高速铁路42号道岔板由铁道科学研究院设计,中铁二十三局制造,中铁一局施工。从钢模制造、厂内预制、存放吊装、工地运输到组装精调等各个阶段,都存在许多困难和技术问题,为了确保工程质量和安全,沪杭铁路客运专线股份有限公司咨询了专门的研究单位和机构,并多次组织国内专家会议研究道岔板质量控制问题。从目前沪杭高速铁路的运营情况来看,沪杭高速铁路42号道岔板的制造和施工工艺能够满足高速铁路的运营需要,取得了较好的效果。主要从桥上42号高速道岔的核心结构之一道岔板的生产、运输、存放和施工等环节进行探索、研究和总结。     

沪杭高速铁路CRTSⅡ型轨道板预制施工技术

介绍沪杭高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板的生产工艺、生产流程和操作要点,希望对将来生产CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板的单位能起到一定的借鉴作用,通过沪杭高速铁路六、七标14 000多块轨道板预制工作的生产实践总结出了一套完整的施工生产工艺,积累了一些成功的经验和技巧,尤其是在生产过程中轨道板外观质量和轨道板打磨精度控制上所得出的成果得到了工管中心多次肯定值得总结并推广。     

沪杭高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道桥上底座板施工技术研究

在沪杭高速铁路CRTSⅡ无砟轨道施工实践的基础上,从施工角度详细描述了桥上底座板施工的前期准备、滑动层施工、钢筋制作与安装、模板支设、混凝土浇筑,张拉顺序、后浇带混凝土浇筑顺序的确定等一系列施工工序,指出了CRTSⅡ无砟轨道桥上底座板施工质量、安全控制要点。     

一种新型柔性轨道设计及工作机理

为提高铁路轮渡引桥对船型的适应性,改进陆上固定轨道和甲板上轨道的连接形式,提出了一种轨枕与钢轨连成一体,通过轨枕互相铰接而形成轨道,依靠设在轨枕端部的传动轴传递扭矩并实现轨道整体弯转的新型柔性轨道构造方案。给出了这种新型柔性轨道的基本构造和主要零部件组装特征,说明了其工作原理,介绍了柔性轨道受力弯曲的整体偏移量、偏转角度、钢轨处轨枕间隙变化量等主要轨道工作参数及其函数关系。研究结果表明,这种新型柔性轨道具有可行性和实用性。     

桩网结构路基沉降模型试验研究

无砟轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点,在国外高速铁路上已得到广泛的应用,而在我国却处于刚起步阶段。在桩网结构土质路基上修建无砟轨道,能否满足其沉降要求的研究还处在空白阶段,并且其设计及计算也不成熟。在遂渝线土质路基上无砟轨道综合试验段桩网结构设计方案基础上,对结构进行了大比例动态模型试验研究,希望为设计及工程应用提供参考。