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331.
铁路工业企业传统的物资供应形式为领料制。随着管理水平的不断提高,领料制存在的不足也逐渐暴露出来,很多企业已改领料制为配送制。配送制是在完善材料数据库的基础上,由车间根据生产工序、进度提出需求计划,通过企业网络系统把相应的材料需求信息传递到配送中心,配送中心在指定时间把指定材料送到指定地点。 相似文献
332.
333.
一、引言随着互联网技术的发展及互联网信息系统的广泛应用,不少企业的档案管理网络Intranet己与外部的Internet网互连,实现了信息流通和知识共享,不同程度地满足了各级机关和各类科技人员的需求,促进了科研生产的快速运转,极大地提高了企业的经营管理效率,成为企业提高竞争力的手段。值得注意的是,企业的档案管理网络系统建设不能忽视档案信息的安全保护。本文从网络安全的角度描述了企业档案管理网络 相似文献
334.
刘冬冬 《城市轨道交通研究》2010,13(4):I0009-I0010
MOXA公司成立于1987年,二十年来一直从事工业通讯产品的研发和制造,为客户提供稳定可靠的串口联网产品、工业以太网产品、工业无线通讯产品,目前已经成为了工业通讯领域能够提供从设备层到核心层全系列产品的主流设备提供商。MOXA公司的愿景是"在全球产业自动化领域中,成为世界级的设备联网领导品牌",秉承这一愿景,公司形成了"诚信正直、相互尊重、以客为尊、彻底执行"的核心价值观,通过持续不断的创新,提高产品和服务质量,给客户带来最大的价值。 相似文献
335.
3.动力系统接口模块的配置
当新的动力系统接口模块安装到车辆上后,车辆特定信息如车辆识别号(VIN)、发动机类型等,必须被编程输入到动力系统接口模块中。同样地,虽然未更换新的动力系统接口模块,但更换了发动机控制模块、自动变速器模块等也必须进行动力系统接口模块的匹配操作。 相似文献
336.
<正>B类总线标准、协议:B类中的国际标准是CAN总线。CAN总线是德国BOSCH公司从20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种 相似文献
337.
随着汽车上各种电控系统的不断增加,如果仍然采用常规的布线方式,将导致汽车上的电线数量急剧增加,且会增加电路的复杂性,严重地干扰汽车零部件的设计、布局和制造,随之而来的也会降低汽车的可靠性和安全性,并增加车辆维修的难度。因此,电子控制器局域网络(CAN)应运而生。 相似文献
338.
张勇 《城市轨道交通研究》2012,15(6):37-40
城市轨道交通的通信系统犹如人体的神经网络系统,是管理命令、控制指令、服务内容等信息传递和交互的网络,是实现运输的集中统一指挥和行车调度自动化、列车运行自动化的基础保障。其特点是专用性、完整性和独立性。通信系统在城市轨道交通中地位和作用可谓举足轻重,因此,对一个城市的轨道交通管理企业而言,通信系统中子系统的选择、各子系统的技术模式选择、系统集成方式的选择,以及系统集成 相似文献
339.
管理职责不清的"大忌"俗话说:"字要习,马要骑,拳脚要踢打,算盘要拨拉。"汽车维修企业经营成功与否,在很大程度上有赖于管理者角色的发挥,如果管理者对自身职责认识不清,就会出现管理错位现象,致使工作秩序混乱,日常工作漏洞百出、无法正常进行。层级越高的管理者对自身职责认识不清,产生的危害就越大。一家致力于连锁经营的汽车维修公司成立时,总部自身的管理水平就不高,管理者对自身的管理角色的职 相似文献
340.
电机变频试验电源网络系统具有控制设备数量多,控制系统复杂,运行环境恶劣等特点,要求该网络系统具有高通信速率,运行稳定、可靠,易于扩展。文章介绍的基于Profibus-DP的电机变频试验电源网络系统,能对电机变频试验电源及其配套设备运行状态进行实时监控和故障诊断。该系统已用于国内某电机厂大型电机试验站,获得很好的应用效果。 相似文献