分体相梁的设计和试验

在我国城市和公路建设中，设计中等跨径的桥梁时，常采用T梁或先张法空心板，由于T梁梁高较大，空心板不经济。研制设计预应力混凝土分体箱梁，在工程实际中具有较好的社会效益和经济效益。本文介绍了预应力混凝土分体箱梁的设计要点、设计方法；单梁结构静载试验的方法和试验成果。     

预应力锚索锚固滑坡的设计原则探讨

以铁道部第二勘测设计院研制的预应力锚索结构为例，介绍了预应力锚索加固滑坡的原理，探讨了预应力锚索加固滑坡的主要设计原则。     

漳龙高速公路K64+690～K64+790滑坡病害整治

漳龙高速公路K64 690～K64 790左高边坡曾数次发生溜坍变形，最后在暴雨的触发作用下产生了滑坡病害。仔细分析了该滑坡病害的产生原因、变形发展特征及整治措施，指出了对滑坡病害应认真分析、专门对待，并及早整治，以将损失降低到最低程度。     

现浇箱梁非落地式移动支架设计与施工

结合肇庆大桥南引桥预应力箱梁的施工，介绍非落地式移动支架的设计与工程应用。     

施工过程中预应力砼箱梁顶面裂缝问题的浅析

京珠高速公路粤境南段某桥梁工程 ,其上部结构为 2× 30m +3× 30 .4 2m +2× 30m预应力砼连续刚构 ,施工中箱梁顶面出现裂缝。根据现场实测资料 ,分析了裂缝产生的原因 ,简要介绍了处理措施 ,并提出了施工体会     

人字形桥梁的约束扭转和畸变效应分析

应用考虑约束扭转和畸变效应的薄壁箱梁理论和有限元刚度分析法 ,对一座人字形典型桥梁进行受力计算 ,分析了约束扭转和畸变效应对结构内力及应力的影响 ,并且比较了跨径、半径参数的变化影响 ,得到一些具有参考意义的结论     

前山大桥主桥预应力体系施工监控

前山大桥位于珠海市前山水道入海口 ,全长 5 5 8m。主桥上部结构由 2跨过渡孔梁和 3跨一联连续梁组成 ,跨径组合 38m +6 8m +88m +6 8m +38m。介绍了主桥设计特点 ,以及预应力体系施工方案影响因素分析与确定 ,对预应力摩阻损失进行分析 ,以及施工监控的一些具体措施。     

分水江大桥加固设计

根据桐庐分水江大桥的现状及危害检测报告，分析了危害产生的原因，介绍了采用高强螺栓张拉器施加体外预应力的加固设计方法及加固效果。     

层合单元理论在预应力混凝土斜弯桥空间分析中的应用

利用上篇提出的层合单元理论，对一座预应力混凝土斜交桥和一座预应力混凝土连续曲箱梁桥分别进行了空间分析，并与按SAP通用程序所得的值一平面杆系理论计算的值进行了比较，在此基础上，还进行了试验研究和对比。分析和试验研究表明：本所提出的方法能够十分有效地分析斜弯桥梁的空间效应，而且具有单元少，效率高，适用范围广的优点。     

杭州下沙大桥主桥施工监控技术

介绍杭州大桥主桥连续刚箱梁悬臂施工监控技术，内容包括箱梁高程，平面线形，温度测试以及数据处理，分析预测等方面。