严寒地区地铁车辆段洗车设施设计实践

洗车设施是地铁车辆段的重要设施,严寒气候对列车清洗作业提出了更高的要求。基于哈尔滨地区严寒气候特征及车辆技术参数,以某地铁车辆段设计实践为例,分析探讨洗车线路有效长及布置形式、生产房屋组成及布局、洗车机清洗工艺流程及设备布置方案,并对预热烘干风幕系统、预冷/预热系统、淋雨试验系统进行设计说明。最后,针对工程建设过程中出现的洗车机招标滞后、供暖排风设施与洗车设备冲突的风险问题提出应对措施建议,以期为其他类似工程提供参考。     

不同进气预热装置对柴油机起动性能的影响研究

开展柴油机两种预热装置的低温起动性能的对比试验.结果 表明:相同环境温度、相同预热时长时,在低温起动性能上进气加热格栅预热装置优于火焰预热装置.     

伊朗岩沥青改性沥青高、低温性能及贮存稳定性研究

借助动态剪切流变（DSR）、多应力重复蠕变（MSCR）、低温小梁（BBR）及雪茄管等室内试验,定量评价了伊朗岩沥青改性沥青（IRAMA）的高温稳定性、低温抗裂性及贮存稳定性,并研究了老化作用、应力水平等对IRAMA抗高温变形能力的影响及伊朗岩沥青（IRA）预热温度对IRAMA贮存稳定性的影响。结果表明：（1）IRAMA具有更优的抵抗高温剪切变形能力,且抗永久变形能力对应力水平不敏感,在重载交通工况下,具有显著优势。（2）尽管SBS改性沥青呈现出更明显的弹性特征,但对老化作用及应力水平较敏感,不如IRAMA稳定。（3）IRAMA、70#基质沥青及SBS改性沥青的性能分级分别为PG 76-16、PG 64-22及PG 70-28,可见IRA的掺入能显著提升基质沥青的高温性能,超越SBS改性沥青1个温度等级,而低温性能则较基质沥青削弱1个温度等级。（4）借助常温IRA对基质沥青改性,会明显削弱基质沥青的贮存稳定性,但通过将IRA提前预热至合适的温度（100℃）,可克服上述不足,达到与70#基质沥青相近的贮存稳定性。     

吉利帝豪EV450热管理系统结构原理及检修

本文详细介绍了吉利汽车帝豪EV450配备的ITCS 2.0电池智能热管理系统,从结构组成、工作过程、工作模式、工作原理及故障检修等方面进行系统阐述。     

江铃宝典车发动机预热塞的故障诊断与排除

故障现象 一辆2009年产江铃宝典汽车（装备符合国Ⅲ标准的JX493ZQ5A发动机），累计行驶了1300km，其发动机故障灯亮。     

谈机舱油水分离设备的营运检验

随着海洋运输的发展,由于设备管理不善和操作不当导致超标排放,海洋油污染越来越严重。许多资料都表明,海洋油污染中船舶污染占90%以上,因此必须加强检验船上防污设备的技术状况。检验机舱油水分离设备就是其中的重要一环。船舶机舱舱底水,主要来自船舶机舱处所内燃料油和润滑油和水,包括机器、管路和阀的泄漏,检修时     

交通部禁止在码头泊位靠泊超标船舶

自2007年1月1日起，没有经过核准的港121码头泊位不得靠泊超过设计船型的船舶。大船靠泊时产生的撞击力远远超出小码头的承受范围，再加上操作不当，很容易出现事故隐患。交通部今年发出两个文件，决定全面核查码头靠泊能力。文件确定，此次核查对象为有超过码头设计船型靠泊船舶的记录，且确需靠泊这类船舶的码头。文件同时明确，对限定重力式码头建成投产后年限超过30年、桩基码头超过15年不予论证核准，并对核算的具体条件和技术指标进行了统一规定。     

恒达自动控温柴油预热系统产品介绍

在冬季，寒冷地区的柴油车时常出现油箱、油路被冻，车辆难以启动，甚至中途熄火的现象。公交公司都在凌晨温度最低时发车，更容易遇到。一旦出现这种情况，就要放掉油箱里的柴油，清理油路，再买来新柴油换上。这项工作一般都在刺骨的寒风中进行，既辛苦又麻烦，一时难以恢复行车，从而造成班次延误，交通堵塞。既影响经济收入，又带来不良影响。为了避免此类现象的发生，管理人员需要高度关注天气预报，提前换用价格更高、燃烧值更低的低标号（凝点低）的柴油，大大提高了燃油费用。即使这样也有预报不准，寒流突袭的现象发生。[第一段]     

冰雪天气如何安全行车

进入深冬季节,一场大雪给司机们增加了许多不便,道路交通事故随之也增多。尤其是新手司机,第一次遇到冰雪天气,由于心情紧张和行车操作不当,所造成的追尾,刮蹭事故明显高于平时。为此,交通部有关专家提醒广大司机,冰雪天气更要注意行车安全,谨慎驾车。     

基于V型平台的电控柴油机预热控制策略开发

基于GD—1电控柴油机控制系统,针对发动机冷起动中的预热格栅装置,制定了相应的控制策略。对分阶段预热的持续期计算、预热使能条件的判断以及预热指示灯的控制等方面进行了分析与研究,并设计了预热指示灯控制等关键部件的控制逻辑算法。基于V型平台,利用MATLAB/Simulink软件平台先编写了预热控制的策略框图并进行了离线仿真;通过Targetlink自动代码生成工具将Simulink模型生成C代码,并集成到已有的GD—1柴油机电控单元(ECU)中,在硬件在环(HIL)试验台上进行了验证,结果表明,在GD—1电控柴油机控制系统中实现了辅助柴油机冷起动的预热功能。