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231.
针对高速公路六车道规划预留中预留方案的选择问题,本文利用层次分析法(AHP)来进行预留方案的分析评价,通过建立层次分析模型和评价指标体系,运用判断矩阵及其一致性检验,详细说明了层次分析法在多目标决策中的运用,为高速公路六车道预留方案的决策提供了科学有效的依据。 相似文献
232.
233.
在轨道交通建设过程中,为减少因二次建设造成的对环境、交通、景观等的影响,降低后期轨道交通建设的难度、风险及投资,应该对局部轨道交通车站及区间工程,结合新城、交通枢纽等的建设提前预留.但由于城市规划、轨道交通线网规划的不确定性,全线的技术方案尚未深入研究,对局部工程进行预留存在一定的风险.结合工程实例,对城市轨道交通预留工程的风险进行了分析.提出了预留工程的设计理念与原则,设计内容及设计思路,以及相关专业设计应考虑的主要问题. 相似文献
234.
南通市道路工程建设预留轨道交通节点方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
彭庆艳 《城市轨道交通研究》2012,15(5):114-116
阐述了在城市高架路和立交桥建设时有效预留轨道交通节点方案,为今后建设轨道交通设施预留建设条件。以南通市工农路改建工程为例,给出了轨道交通与高架路或立交垂直、共线,轨道交通为区间与车站等多种情况下的工程解决方案。 相似文献
235.
为了落实苏州建设规划的批复意见,对苏州市线网中的3、8号线是否要形成独立环线进行研究。通过总结苏州城市特征并借鉴国内外环线设置经验,对3、8号线设置独立环线的必要性和可能性进行定性和定量分析。通过对工程方案研究和客流测试对比,认为:独立环线方案必要性不足;从工程实施上,仅具备构建勺型环线的土建条件,但工程投资大,有较大的工程浪费和社会风险,可实施性差。研究认为苏州这种水乡、多中心不均衡发展的城市更适合采用"组合环线+棋盘式"线网方案。 相似文献
236.
赣州港根据航道条件在五大港区基础上预留会昌、崇义、上犹、石城、安远、寻乌、全南七个港区,本文对预留港区详细规划编制的必要性进行了具体分析,并对规划编制提出了建议。 相似文献
237.
高速列车越区切换参数具有较强的时空相关性,以及无线信号在不同线路地形下具有衰落差异性,这都对高性能的越区切换提出了新的挑战,针对这一问题,设计一种基于长短期记忆网络动态波束赋形的高速列车越区切换算法。提出基于LTE-R中继通信模型的高铁典型运行场景中波束无遮挡传输的基站天线高度设置规律,通过估计发射波束主瓣方向并利用参考信号接收功率序列的时间相关特性,提出eNB重叠区内天线波束增益需求预测模型;同时采用增加波束预留角策略实现联合约束条件下的高速列车越区切换。结合高速铁路典型运行场景(路堑、高架桥)的路径损耗预测模型仿真评估了算法性能。结果表明,所提算法以略微牺牲越区切换时延为代价提高了越区切换成功率,能够有效避免高速列车越区切换引起的通信中断问题。 相似文献
238.