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931.
基于对某引道高填方桥梁病害的调查,深入分析其病害特征和发生原因,指明该桥未来的管养重心和注意点,并在此基础上提出加固维修方案,可为类似桥梁病害分析和防治提供参考依据。 相似文献
932.
《舰船科学技术》2020,(4)
基于拥塞控制的网络动态分布式节点选择方法性能差,经常会出现未剔除的节点。为了解决这一问题,提出船舶振动检测网络动态分布式节点选择优化研究。先利用迭代剔除算法,剔除网络动态分布式的攻击节点。再制定节点选择策略,解决节点拥塞导致的延迟。完成上述操作后,依据序列模式定义,激活节点,使得目标位置的估计值最优,实现节点选择优化。由此,完成船舶振动检测网络动态分布式节点选择优化研究。最后,进入实验部分,分别测试基于拥塞控制的网络动态分布式节点选择优化方法和所提方法的性能。实验结果表明,所提方法在剔除节点时,不会受节点数量的影响,而使用基于拥塞控制的网络动态分布式节点选择方法会随着节点数量的变化,呈上升趋势,由此说明所提方法的性能更优。 相似文献
933.
934.
铁道货车车轮轮径差与轮轨力关系的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以铁路货车转向架转K6轮对为主要研究对象,建立Simpack多体动力学模型,并通过设置相应车轮轮径差,着重分析轮轨垂向力、横向力及横向位移随轮径差差值变化的变化,由不同轮径差对应的车轮轮轨力,分析其相互对应关系。分析结果表明:当轮对出现轮径差时,车轮左右轮轨垂向力和横向力都出现相应差值,且差值随轮径差增大而增长,出现轮径差的轮对横向位移值也随轮径差变大而增大,且在一定范围内,变化差值与轮径差差值基本呈一次线性关系。 相似文献
935.
936.
937.
《铁道标准设计通讯》2019,(12):59-64
扣件阻力是无缝线路的关键参数。为研究竖向荷载和弹条扣压力(扭矩)对扣件纵向阻力的影响,以WJ-8型扣件为研究对象,开展不同竖向荷载和扭矩下扣件纵向阻力-位移试验,得到不同工况下扣件纵向阻力-位移变化特征。试验结果表明:(1)扣件滑移之前,扣件纵向阻力-位移关系受竖向荷载的影响不显著;(2)不同竖向荷载和扭矩下扣件纵向阻力-位移关系可用幂指函数进行拟合;(3)扣件滑移阻力随竖向荷载的增加而线性递增,且竖向荷载越大,扣件滑移阻力随扭矩的增加而增加的幅度减小;(4)不同工况下扣件纵向阻力-位移曲线存在滞回效应特性,滞回曲线可采用幂指数型函数拟合得到。 相似文献
938.
为明确30°楔形防松螺纹在同样的施加扭矩下所获得的轴力。试验了30°楔形防松螺纹和普通螺纹经振动防松试验轴力的衰减情况和同扭矩下扭矩系数及轴力的比对试验。从而获得在施加相同扭矩下,30°楔形防松螺纹所获得的轴力比普通螺纹所获得的轴力低。 相似文献
939.
1辆扬州亚星一奔驰YBL6982C03型大客车,配装液压助力方向机,行驶一段时间液压油从助力方向机蜗杆输入轴上的油封以及蜗杆输入轴的轴承预紧调整螺丝向外部泄漏。修理工简单地把液压助力方向机蜗杆输入轴上的轴承预紧调整螺丝拆卸下来,更换蜗杆输入轴油封以及轴承预紧调整螺丝前端导向外部。形圈,车辆行驶几天后,又开始泄漏。 相似文献
940.
为了进一步提升船用设备的舒适性,采用FLUENT动网格技术计算泵壳时域内的流体激振力,基于模态叠加的瞬态动力学方法求解泵壳底座的振动加速度响应值。采用MATLAB输入1/3倍频程振动加速度级的算法,分析频域范围为10 Hz~10 000 Hz的转子泵的振动特性,并通过振动试验验证该数值计算方法的准确性。研究表明:低、中、高3个频段的振动加速度均值呈递增趋势,在2 000 Hz中心频率点处产生最大振动加速度级101 dB;采用该数值计算方法能预测出转子泵在整个频域范围内的振动特性,从而大大降低制造成本。 相似文献