后桥主齿轴承预紧力的力学分析及可压缩隔套的设计

后桥减速器主齿轴承的预紧，对整桥的性能影响很大，是众多车桥厂家感到困难和棘手的事情。从力学上对主齿轴承的预紧进行了详细地分析和计算，并提出了主齿轴承预紧力的确定原则，同时为可压缩隔套（波纹套）的设计提供了理论依据。     

一种专用车后门锁紧机构优化设计

文章分析了目前市场上常见的扫路车、洗扫车等专用车后门的锁紧机构结构形式及存在的缺陷,提出了在后门锁紧机构增加预紧装置,插销(或钩爪)位置增加锁紧检测信号反馈系统的优化解决方案,并进行了特定工况条件下的实例理论分析计算,论证了该方案的可行性。     

发动机汽缸体和汽缸盖变形的检修

汽缸体和汽缸盖变形的原因,除受各种力的作用、各部分温度差大以及机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母,或预紧力不均匀,都会使汽缸盖产生翘曲变形。此外,如汽缸套高出汽缸体上     

发动机带传动中皮带寿命提高方法研究

设计一种新型的通用皮带预紧力测量装置，通过分析发动机皮带传动中的横向振动，提出带轮结构布置原则。实验证明，根据该原则进行皮带轮结构布置并设定准确的皮带预紧力，可减小传动打滑现象，有效提高皮带的使用寿命及皮带传动效率.     

卡箍预紧力矩影响因素研究

卡箍松动易引起冷却液泄露从而影响冷却效果,针对这一问题,拟采用环境模拟试验方法对卡箍预紧力矩影响因素进行研究,对5种不同类型的卡箍预紧力矩的衰减率进行分析,以找到影响卡箍预紧力矩的关键因素,为后续进行卡箍选型及设计优化提供有效的依据。     

解放载货车螺栓扭紧力矩达标的工艺技术管理

1 解放载货车螺栓预紧力现状分析 (1)螺栓力矩合格率水平 一个时期以来,解放载货车装配扭矩一直达不到要求,严重影响整车装配质量,通过对139台整车(总装F线74台、总装A线65台),19个项目进行螺栓力矩检测,共检测794点,306東合格,合格率38.5%.     

柴油机强力螺栓（母）标准预紧力的计算

柴油机是交通运输中汽车和船舶的主要动力来源，其强力螺栓安装，维修时的标准预紧力，对提高经济性，恢复柴油机的动力性以及安全工作具有重要的现实意义，故应采用适当的计算方法，正确加以运用，且需以相应的措施作为保证。     

AEB与可逆预紧安全带联合作用下乘员保护效果研究

针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果。建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证。以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB无可逆预紧,以及有AEB有可逆预紧三种情况下乘员的位移和损伤。结果表明:在只有AEB的作用下,碰撞发生后会增加乘员的离位,当初始坐姿为离位状态时更加严重,导致局部损伤增加,尤其是胸部损伤。在AEB和可逆预紧的联合作用下,各种坐姿下由AEB导致的离位得到改善,对于前移直立坐姿OOP02和左倾坐姿OOP03还能起到纠正初始离位的作用,各部位损伤指标和损伤风险也明显降低。     

浅谈分离轴承异响的诊断和排除

汽车行驶时系统振动发出的声音统称为汽车的响声,而这些响声又可以分为正常响声和非正常响声即异响,异响是现象,故障才是本质。文章结合某车型在行驶过程中分离轴承发出的异响进行分析,总结分离轴承异响的原因及排查方法,采取有效的预防措施,对提高分离轴承的使用寿命及可靠性尤其重要。