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701.
为解决钢-混叠合梁有限元模型参数误差导致计算结果与实际相差较大的问题,基于MPGA算法,使用ANSYS建立某钢-混叠合梁有限元模型并对5个敏感性较高的参数进行了修正.结果表明:修正后参数值均呈现增大趋势,其中钢箱梁混凝土弹性模量和桥面混凝土弹性模量增幅较大,分别达到21.23%和9.05%,模型前10阶振动频率与实测值... 相似文献
702.
常规公共交通是城市居民出行的基本交通方式之一,为保障公交出行效率和降低运营成本,有必要对公交车辆的运营调度进行量化分析和系统研究.文中以居民出行和公交公司运营两者总成本最小为目标,提出了基于乘客到站率的多目标公交发车频率优化模型,以实现乘客和运营者双方的利益最大化.利用乘客到站率函数计算乘客的等车时间,使得模型在优化计... 相似文献
703.
城市范围的不断扩大,市域到城市中心的出行需求不断增加,既有的换乘模式在换乘站产生了大量的换乘客流,给换乘站带来了更大的换乘压力,导致出行效率降低,尤其是早晚高峰时期更加难以满足人们的出行需求.以市域铁路和城市轨道交通过轨运输为背景,本文研究了过轨运输中单向过轨的运输特点,以乘客的旅行时间最小和市域铁路与地铁运营商的总成... 相似文献
704.
铁路提速易导致既有钢板梁的振幅超限。针对钢板梁的谐振,利用SAP2000对24m钢板梁的不同加固方案(包括下平纵联加固、横联加固和将简支梁在端部连接起来变成连续梁的方法)进行了建模对比计算。通过计算比较,得出连续化的加固减振方案效果较好。 相似文献
705.
以某双塔双索面斜拉桥为工程背景,根据平行钢绞线斜拉索张拉工艺特点,在单根钢绞线、整体钢绞线、HDPE套管外安装索力传感器,并对斜拉索张拉过程、张拉完成后等不同施工工况下斜拉索索力进行测试和计算分析,提出了基于频率法的适用于不同施工工况的索力测试方法和索力计算公式,结果可满足工程测试精度要求。 相似文献
706.
707.
为了解预应力混凝土T型刚构的动力性能,为已建该类桥型的动力设计及加固维护提供可靠依据,以某桥为例,基于现有动力荷载试验方法,对该桥进行了动力检测试验,将现场采集试验数据与理论计算数据进行比对研究。研究结果表明,该类结构实际刚度较理论刚度高,但安全储备仍相对不足,应引起足够重视。 相似文献
708.
709.
在干线公路设计中,三单元平曲线是较常见、使用频率较高的平面线形,因此深入剖析其设计原理,对其做出符合实际情况的合理设计具有重要的意义. 相似文献
710.